کار سگریٹ لائٹر سے لے کر 12v ایکسیسری ساکٹ تک

12V ساکٹ، جسے مختلف طور پر کار سگریٹ لائٹر یا 12V معاون پاور آؤٹ لیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، وہ بنیادی طریقہ ہے جس کے ذریعے کاروں، ٹرکوں، تفریحی گاڑیوں، کشتیوں، اور مٹھی بھر دیگر سیاق و سباق میں پورٹیبل الیکٹرانکس کو بجلی فراہم کی جاتی ہے۔ اگرچہ یہ ساکٹ اصل میں سگریٹ لائٹر کو گرم کرنے کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن انہوں نے تیزی سے ایک ڈی فیکٹو آٹوموٹیو الیکٹریکل آؤٹ لیٹ کے طور پر مقبولیت حاصل کی۔

آج ایک جدید ترین فون یا ٹیبلٹ سے لے کر ٹائر کمپریسر تک اسی عین ساکٹ کے ساتھ کسی بھی چیز کو پاور کرنا ممکن ہے جو کبھی صرف کار سگریٹ لائٹر کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔

کچھ گاڑیاں متعدد آلات کو طاقت دینے کے واضح مقصد کے لیے ایک سے زیادہ ساکٹ کے ساتھ آتی ہیں، حالانکہ یہ غیر معمولی بات ہے کہ ایک سے زیادہ کا سگریٹ لائٹر قبول کرنے کے قابل ہو۔

اس کے مطابق، ان پاور ساکٹ کے لیے تصریحات جو اس میں موجود ہیں۔ ANSI/SAE J563 دو قسمیں شامل ہیں: ایک جو سگریٹ لائٹر کے ساتھ کام کرتا ہے اور دوسرا جو نہیں کرتا۔ اگر آپ نے کبھی سگریٹ لائٹر کو سگریٹ لائٹر ساکٹ میں صرف اس لیے ڈالنے کی کوشش کی ہے کہ وہ واپس گر جائے، تو اسی لیے۔

آٹوموٹو آلات کی طاقت کی تاریخ

جب پہلی گاڑیاں سڑک پر آئیں تو ایک کا خیال آیا آٹوموٹو برقی نظام ابھی تک موجود نہیں تھا. درحقیقت، پہلی کاروں میں کسی قسم کے برقی نظام بھی شامل نہیں تھے۔ ان کاروں میں ایسے انجن تھے جو چنگاری فراہم کرنے کے لیے میگنیٹوز پر انحصار کرتے تھے، جیسا کہ آپ کا لان کاٹنے والا شاید آج کرتا ہے، اس لیے بیٹری کی ضرورت نہیں تھی۔ جب روشنی کو بالکل شامل کیا گیا تھا، تو یہ گیس یا مٹی کے تیل کے لیمپ کے ذریعے تھا، اس لیے وہاں بجلی کے نظام کی بھی ضرورت نہیں تھی۔

جب آٹوموٹو برقی نظام آخرکار پہنچ گئے، تو انہوں نے ڈی سی جنریٹرز کا استعمال کیا۔ یہ جنریٹرز، جدید الٹرنیٹرز کے برعکس، کام کرنے کے لیے کسی وولٹیج ان پٹ کی ضرورت نہیں تھی۔ وہ بیلٹ سے چلنے والے تھے، بالکل جدید الٹرنیٹرز کی طرح، اور انہوں نے لائٹس جیسے لوازمات کو چلانے کے لیے ضروری DC پاور فراہم کی۔

اگلی اختراع لیڈ ایسڈ بیٹریوں کا اضافہ تھا جس میں بجلی کو ذخیرہ کرنے اور انجن نہ چلنے پر ذریعہ فراہم کرنا تھا۔ اس اضافے کے ساتھ، اچانک دیگر لوازمات کو شامل کرنا ممکن ہو گیا جو آج ہم سمجھتے ہیں، جیسے الیکٹرک سٹارٹر موٹرز۔

اگرچہ ابتدائی برقی نظام جس میں ڈی سی جنریٹر اور لیڈ ایسڈ بیٹری دونوں شامل تھے تکنیکی طور پر برقی لوازمات کو ممکن بنایا، ان جنریٹرز کے ذریعہ تیار کردہ وسیع پیمانے پر متغیر وولٹیج نے مسائل پیدا کردیئے۔ وولٹیج کو ریگولیٹ کرنے کے لیے مکینیکل ڈیوائسز کا استعمال کیا گیا تھا، لیکن جدید آٹوموٹو برقی نظام اس وقت تک نہیں پہنچے جب تک کہ الٹرنیٹرز متعارف نہ ہو جائیں۔

جنریٹرز کے برعکس، جدید کاروں اور ٹرکوں میں پائے جانے والے الٹرنیٹرز پیدا کرتے ہیں۔ متبادل کرنٹ ، جو بیٹری کو چارج کرنے اور آلات کی طاقت فراہم کرنے کے لیے براہ راست کرنٹ میں تبدیل ہوتا ہے۔ اگرچہ اس قسم کا برقی نظام اب بھی مکمل طور پر یکساں وولٹیج فراہم نہیں کرتا ہے، وولٹیج کی پیداوار نسبتاً مستحکم رہتی ہے قطع نظر اس کے کہ الٹرنیٹر کتنی تیزی سے گھوم رہا ہے، جو کار سگریٹ لائٹر کو ڈی فیکٹو ڈی سی پاور کے طور پر بڑھنے کا ایک اہم عنصر تھا۔ دکان

سگریٹ نوشی کی بندوق

اگرچہ جب سے آٹوموٹیو برقی نظام پہلی بار ایجاد ہوئے تھے تب سے لوگ اپنے آٹوموٹو برقی نظاموں سے آلات کے آلات کو طاقت دے رہے تھے، لیکن لوازمات کو دستی طور پر وائرنگ کرنا پڑتا تھا۔ 12V آٹوموٹیو الیکٹریکل ساکٹ کی ظاہری شکل تقریباً حادثاتی تھی، کیونکہ اسے بالکل مختلف ابتدائی مقصد سے منتخب کیا گیا تھا۔

Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0

سگریٹ لائٹر، لائٹس اور ریڈیو کے ساتھ، ابتدائی آٹوموٹیو برقی نظاموں سے فائدہ اٹھانے والے پہلے لوازمات میں شامل تھے، اور وہ تقریباً 1925 تک OEM اختیارات کے طور پر ظاہر ہونا شروع ہوئے۔

یہ ابتدائی سگریٹ لائٹر ایک کوائل اور ریل سسٹم کا استعمال کرتے تھے، لیکن یہ نام نہاد وائرلیس سگریٹ لائٹر تھا جو بالآخر ڈی فیکٹو آٹوموٹو اور میرین پاور ساکٹ بن جائے گا۔

یہ وائرلیس کار سگریٹ لائٹر دو حصوں پر مشتمل ہیں: ایک بیلناکار رسیپٹیکل جو عام طور پر کار کے ڈیش اور ایک ہٹنے والا پلگ میں واقع ہوتا ہے۔ رسیپٹیکل پاور اور گراؤنڈ سے جڑا ہوا ہے، اور پلگ میں ایک کوائلڈ، دو دھاتی پٹی ہے۔

جب پلگ کو رسیپٹیکل میں دھکیل دیا جاتا ہے، تو کوائلڈ پٹی ایک برقی سرکٹ کو مکمل کرتی ہے اور بعد میں سرخ گرم ہو جاتی ہے۔ جب پلگ کو استقبالیہ سے ہٹا دیا جاتا ہے، تو سرخ گرم کنڈلی کو سگار یا سگریٹ جلانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

12V ساکٹ کا تعارف

اگرچہ وہ اصل میں لوازمات کو بجلی کی فراہمی کے مقصد کے ساتھ ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے، کار سگریٹ لائٹر نے ایک موقع فراہم کیا جو گزرنے کے لئے بہت اچھا تھا۔ چونکہ کوائل اور ریل ورژن کے استعمال سے باہر ہونے کے بعد اصل ہلکا حصہ ہٹنے کے قابل تھا، اس لیے رسیپٹیکل نے ہی بجلی اور زمین تک آسان رسائی فراہم کی۔

پاور اور گراؤنڈ تک اس آسان رسائی نے پاور پلگ تیار کرنے کی اجازت دی جسے کار کے برقی نظام میں کسی لوازمات کو مستقل طور پر تار لگانے کی ضرورت کے بغیر ڈالا اور ہٹایا جا سکتا ہے۔

شروعات میں شروعات کو کھولنے سے کیسے روکا جائے

ANSI/SAE J563 تصریح مختلف مینوفیکچررز کی طرف سے بنائے گئے سگریٹ لائٹر رسیپٹیکلز اور 12V پاور پلگ کے درمیان مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے تیار کی گئی تھی۔ تفصیلات کے مطابق، 12V ساکٹ کے سلنڈر والے حصے کو بیٹری نیگیٹو سے جوڑنا ہوتا ہے، جو کہ زیادہ تر آٹوموٹیو سسٹمز میں گراؤنڈ ہوتا ہے، جب کہ سینٹر کانٹیکٹ پوائنٹ بیٹری پازیٹو سے منسلک ہوتا ہے۔

ANSI/SAW معیار کے ساتھ، تیسرے فریق ٹائر پمپ سے لے کر ہیئر ڈرائر تک آلات کی ایک وسیع رینج کو ڈیزائن اور متعارف کروانے کے قابل تھے، جنہیں سگریٹ لائٹر ساکٹ سے طاقت حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔

آٹوموٹو 12v ساکٹ استعمال کرنے میں مسائل

چونکہ کار سگریٹ لائٹر اصل میں آلات ساکٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے نہیں بنائے گئے تھے، اس لیے ان کو اس صلاحیت میں استعمال کرنے میں کچھ موروثی مسائل ہیں۔ اس کے مطابق، جو آلات 12V ساکٹ استعمال کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں ان کو ان کوتاہیوں کو دور کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

کار سگریٹ لائٹر رسیپٹیکل کو 12V ساکٹ کے طور پر استعمال کرنے میں سب سے بڑا مسئلہ خود ریسپٹیکل کا اندرونی قطر اور گہرائی ہے۔ چونکہ ان رسیپٹیکلز کے سائز میں کچھ فرق ہے، جنہیں بعض اوقات کین بھی کہا جاتا ہے، 12V پاور پلگ میں عام طور پر بہار سے بھرے رابطے ہوتے ہیں۔

مقررہ رابطوں کے بجائے بہار سے بھرے رابطوں کا استعمال کرتے ہوئے، 12V پاور پلگ رواداری کی کافی حد تک برقی رابطے کو برقرار رکھنے کے قابل ہوتے ہیں۔ تاہم، اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ اس قسم کا پلگ وقتاً فوقتاً برقی رابطہ کھو سکتا ہے۔

Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0

آٹوموٹو 12V ساکٹ استعمال کرنے کے ساتھ ایک اور مسئلہ آٹوموٹو برقی نظام کے کام کرنے کے طریقے سے متعلق ہے۔ اگرچہ جدید الٹرنیٹرز نسبتاً یکساں وولٹیج آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، لیکن عام آپریشن آؤٹ پٹ وولٹیج کی ایک حد کی اجازت دیتا ہے۔

اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، تمام آٹوموٹو الیکٹریکل لوازمات کو تقریباً 9-14V DC پر چلنے کے قابل ہونا چاہیے۔ بہت سے معاملات میں، ایک بلٹ ان DC-to-DC کنورٹر متغیر ان پٹ وولٹیج کو فلائی پر ایک مستحکم آؤٹ پٹ وولٹیج میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

کیا کار سگریٹ لائٹر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

اگرچہ سگریٹ نوشی اتنی مقبول نہیں ہے جتنی پہلے تھی، لیکن کار سگریٹ کے لائٹر کے جلد ہی کہیں جانے کا امکان نہیں ہے۔ کچھ کاریں سالوں کے دوران سگریٹ لائٹر کے بغیر بھیجی گئی ہیں، اور دوسروں نے لائٹر کے بجائے ایک خالی پلگ کے ساتھ ایک لوازماتی ساکٹ شامل کیا ہے، لیکن کار سگریٹ لائٹر کو مکمل طور پر کھودنے کا خیال ابھی تک نہیں پکڑا ہے۔

مسئلہ یہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر لوگ کار سگریٹ لائٹر اس مقصد کے لیے استعمال نہیں کر رہے ہیں کہ وہ اصل میں ڈیزائن کیے گئے تھے، بہت سارے پورٹیبل ڈیوائسز اس ٹیکنالوجی پر انحصار کرتے ہیں کہ اسے مکمل طور پر ختم کر دیا جائے۔

USB ایک ثابت کر سکتا ہے قابل قبول متبادل کیونکہ بہت سارے پورٹیبل ڈیوائسز ڈیٹا اور پاور کے لیے USB کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ممکن ہے کہ USB پورٹس بالآخر کاروں میں سگریٹ لائٹر اور آلات کے ساکٹ کو پیچھے چھوڑ دیں، لیکن USB چارجر کو کار سگریٹ لائٹر میں لگانا اتنا آسان ہے کہ آٹوموٹو بنانے والے اس قسم کی تبدیلی کو مکمل طور پر قبول کرنے میں ہچکچاتے ہیں۔