آئندہ سال تین برطانوی شہروں میں ڈرائیور لیس کاریں آزمائشی سڑکوں پر آئیں گی ، لیکن خود چلانے والی کاریں کیسے کام کرتی ہیں؟
گوگل اپنی پروٹوٹائپ کار کو امریکی سڑکوں پر جانچ کر رہا ہے - اس کا ابھی برطانیہ میں مقدمہ چلنا باقی ہے - اور اس نے خود سے چلنے والی کاروں کے کام کرنے کے بارے میں کچھ تفصیلات انکشاف کیں۔
یہاں ہم کچھ ٹیکنالوجی کی وضاحت کرتے ہیں۔
کیا آپ اپنا ٹکٹک صارف نام تبدیل کرسکتے ہیں؟
بغیر ڈرائیور والی کاریں یہاں پہلے ہی موجود ہیں… طرح کی
گوگل کی خود سے چلنے والی کاروں میں استعمال ہونے والی بیشتر خودمختار ٹیکنالوجی سڑک پر موجود ہے۔
متعلقہ ملاحظہ کریں آئل آف مین دنیا میں پہلی ایسی قوم ہوسکتی ہے جس نے خود سے گاڑی چلانے والی کاروں کو مکمل طور پر اجازت دی تھی۔ تصور 26: ہمارے خود ڈرائیونگ مستقبل کے بارے میں وولوو کا وژن ٹیسلا نے ماڈل ایس پر خود ڈرائیونگ خصوصیات کی آزمائش شروع کردی
آپ نے کمرشلز کو ووکس ویگن پولو کی خودکار بریکنگ یا فورڈ فوکس کی خودکار متوازی پارکنگ کی تشہیر کرتے ہوئے دیکھا ہوگا ، جو دونوں پارکنگ میں مدد کے لئے قربت کے سینسر کے بڑھتے ہوئے عام استعمال پر استوار ہیں۔
ان سینسروں کو پارکنگ کے لئے استعمال ہونے والی خود کار اسٹیئرنگ ٹکنالوجی کے ساتھ جوڑیں ، بظاہر پرانی ٹوپی ٹکنالوجی لگائیں جو کروز کنٹرول ہے اور آپ کے پاس خود گاڑی چلانے والی کار کا ڈھیلا فریم ورک ہے۔
کار میں کتنے سینسر ہیں ، اور وہ کیا کرتے ہیں؟
گوگل کی ڈرائیور لیس کار میں آٹھ سینسر ہیں۔
سب سے زیادہ قابل غور ہے کہ گھومنے والی چھت کے اوپر کا لیڈر - ایک کیمرہ جو 200 میٹر کی حدود میں 3D نقشہ بنانے کے ل objects اشیاء کے فاصلے کی پیمائش کرنے کے لئے 32 یا 64 لیزرز کی صف کو استعمال کرتا ہے ، جس سے کار کو خطرات کا سامنا ہوتا ہے۔
یہ کار آنکھوں کے ایک اور مجموعے کو بھی کھیل دیتی ہے ، ایک معیاری کیمرا جو ونڈ اسکرین سے ہوتا ہے۔ اس سے آس پاس کے خطرات - جیسے پیدل چلنے والے ، سائیکل چلانے والے اور دوسرے موٹرسائیکلوں کی تلاش بھی ہوتی ہے - اور سڑک کے نشان پڑھتے ہیں اور ٹریفک لائٹس کا پتہ لگاتے ہیں۔
پڑھیں اگلا: LIDAR کیا ہے؟
دوسرے موٹر سواروں کی بات کرتے ہوئے ، بمپر ماونٹڈ راڈار ، جو پہلے سے ہی ذہین کروز کنٹرول میں استعمال ہوتا ہے ، گاڑی کے سامنے اور پیچھے گاڑیوں کا سراغ لگاتا رہتا ہے۔
بیرونی طور پر ، اس کار میں ریئر ماونٹڈ ہوا ہے جو GPS کے سیٹلائٹ سے جغرافیائی معلومات حاصل کرتا ہے ، اور عقبی پہیے میں سے ایک پر الٹراسونک سینسر جو کار کی نقل و حرکت پر نظر رکھتا ہے۔
اندرونی طور پر ، کار کی پوزیشن پر بہتر پیمائش کرنے کے ل the ، کار میں الٹائمٹر ، گائروسکوپز اور ایک ٹیکومیٹر (رییو کاؤنٹر) ہوتا ہے۔ یہ کار کو محفوظ طریقے سے چلانے کے لئے درکار انتہائی درست ڈیٹا دینے کے لئے یکجا ہوجاتے ہیں۔
گوگل کی ڈرائیور لیس کار کس طرح کام کرتی ہے
کوئی بھی سینسر گوگل کی خود گاڑی چلانے والی کار کے کام کا ذمہ دار نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، جی پی ایس ڈیٹا کار کو سڑک پر رکھنے کے ل enough اتنا درست نہیں ہے ، صحیح گلی میں ہی رہنے دو۔ اس کے بجائے ، ڈرائیور لیس کار آپ کو محفوظ رکھنے اور آپ کو A سے B تک پہنچانے کے ل eight ، گوگل کے سافٹ ویئر کے ذریعہ بیان کردہ ، آٹھ سینسروں کے اعداد و شمار کا استعمال کرتی ہے۔
گوگل کا سافٹ ویئر جو اعداد و شمار وصول کرتا ہے وہ سڑک کے دوسرے استعمال کنندگان اور ان کے طرز عمل کی نمونوں ، اور عام طور پر عام طور پر استعمال ہونے والے شاہراہ اشاروں کی شناخت کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
مثال کے طور پر ، گوگل کار کامیابی کے ساتھ کسی موٹرسائیکل کی نشاندہی کرسکتی ہے اور یہ سمجھ سکتی ہے کہ اگر سائیکل سوار بازو کو بڑھا دیتا ہے تو ، وہ ایک پینتریبازی کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اس کے بعد کار آہستہ آہستہ اور موٹر سائیکل کو محفوظ طریقے سے چلانے کے ل enough کافی جگہ دینا جانتی ہے۔
گوگل کی خود چلانے والی کاروں کا کس طرح تجربہ کیا جاتا ہے
گوگل کی خود چلانے والی گاڑیاں - جن میں کم از کم دس ہیں - کا فی الحال نجی پٹریوں پر اور ، 2010 کے بعد سے ، عوامی سڑکوں پر جانچ کی جارہی ہے۔
کار کے اندر ہمیشہ دو افراد رہتے ہیں: بغیر لائق ریکارڈ رکھنے والا اہل ڈرائیور ڈرائیور کی نشست پر بیٹھتا ہے ، پہیے کا رخ موڑ کر یا بریک دباتے ہوئے کار کا کنٹرول سنبھالتا ہے ، جبکہ گوگل کا ایک انجینئر مسافروں کی نشست پر بیٹھا ہے کہ وہ اس طرز عمل کی نگرانی کرے۔ سافٹ ویئر کی
چار امریکی ریاستوں نے بغیر کسی ڈرائیور کے کاروں کو سڑک پر جانے کی اجازت دینے کے قوانین منظور کیے ہیں اور گوگل نے موٹر ویز اور مضافاتی سڑکوں پر اپنی کار کی جانچ کرتے ہوئے اس کا بھرپور فائدہ اٹھایا ہے۔
کیلیفورنیا کا رہائشی اسٹیو مہان ، جو اندھا ہے ، اس میں شامل تھا ایک شوکیس ٹیسٹ ڈرائیو ، جس نے دیکھا کہ کار نے اسے شہر کے آس پاس سے اپنے گھر سے گھس لیا ، بشمول ڈرائیو کے ذریعے ریسٹورنٹ کا دورہ بھی۔
میں کاغذات کہاں پرنٹ کرسکتا ہوں؟
تاہم ، یہ آپ کی کار کو یہ بتانے کا معاملہ نہیں ہے کہ آپ کہاں جانا چاہتے ہیں ، بیٹھ کر آرام کریں گے۔
گوگل کے سوفٹ ویئر انجینئر سباسٹیئن تھرون نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ کسی بھی امتحان کا آغاز روایتی طور پر چلنے والی کار میں ڈرائیور کو روٹ اور سڑک کے حالات کا نقشہ بنانے کے لئے بھیجنا ہوتا ہے۔ بلاگ پوسٹ میں . لین مارکر اور ٹریفک کے اشارے جیسی خصوصیات کی نقشہ بندی کرنے سے ، کار میں موجود سافٹ ویئر ماحول اور اس کی خصوصیات سے پہلے ہی واقف ہوجاتا ہے۔
کیا ڈرائیور کے بغیر کاریں محفوظ ہیں؟
یہ ان سوالوں میں سے ایک ہے جو بغیر ڈرائیور کے کاروں کی بحث میں مقبول ہوتا رہتا ہے: کیا کسی گاڑی کا کنٹرول کسی روبوٹ کے حوالے کرنا محفوظ ہے؟
خود گاڑی چلانے والی کار ٹکنالوجی کے حامی اعدادوشمار کی طرف اشارہ کرتے ہوئے بتاتے ہیں کہ غیر خودمختار کاروں کے ہاتھوں سڑکیں کس طرح غیر محفوظ ہیں۔ 2013 میں ، صرف برطانیہ میں کار حادثات کے نتیجے میں 1،730 افراد ہلاک ہوئے تھے ، اور مزید دفتر برائے قومی شماریات کے مطابق ، 185،540 افراد زخمی ہوئے۔
دنیا بھر کے اعداد و شمار اتنے ہی خوفناک ہیں ، جن میں سڑک کی وجہ سے ہونے والی اموات کا پچھلے سال 12 لاکھ افراد کی موت ہے۔ گوگل کا دعویٰ ہے کہ 90 فیصد سے زیادہ اموات انسانی غلطی کی وجہ سے ہوئی ہیں۔
اپریل میں ، گوگل نے اعلان کیا کہ اس کی بغیر ڈرائیور والی کاروں نے 700،000 میل (1.12 ملین کلومیٹر) سے زیادہ کا فاصلہ طے کرلیا ہے جس میں اس کی ایک گاڑی کی وجہ سے ریکارڈ شدہ حادثہ نہیں ہوا تھا - ایک پیچھے سے ٹکرا گئی تھی ، لیکن دوسرے ڈرائیور کی غلطی تھی۔
2010 میں ، کار انشورنس کمپنی ایڈمرل نے تجویز کیا کہ یہ تعداد 267 بلین میل کے قریب ہوسکتی ہے - یہ حقیقت یہ ہے کہ خود مختار گوگل کاریں اب بھی حادثے سے پاک ہیں۔
