-
کی تصویر 1بیس
شام کے 7:30 بجے کے قریب ہے جب میں برچینجر گرین سروس اسٹیشن کے سپرچارجرز پہنچتا ہوں۔ تازہ ترین ٹیسلا ماڈل ایس کے ساتھ صرف دوسرا دن ہے اور چیزیں زیادہ تر منصوبہ بنا رہی ہیں۔ ٹیسلا کے ای وی چارجنگ پوائنٹس عام لوگوں سے دور - اسٹیشن کے بالکل عقبی حصے پر ٹکڑے ٹکڑے کردیئے گئے ہیں اور اس کا مطلب ہے کہ انھوں نے ڈھونڈنے میں کچھ وقت لیا ہے۔ میں 15٪ چارج لے کر پہنچا ہوں ، اور اگرچہ کار نے دو گھنٹے پہلے ہی اس کی پیش گوئی کی تھی ، لیکن میری بیٹری کی پریشانی چارٹ سے دور ہے۔
جب میں اپنی آنکھوں کے کونے سے باہر ایندھن کی ٹوپی کھولنے کے ل to ٹیسلا کی ٹچ اسکرین کے ساتھ خلط ملط کررہا ہوں تو ، میں نے دیکھا کہ ایک ماڈل ایکس کے فیلکن ونگ کے دروازے پھیلنا شروع ہو رہے ہیں۔ میرے اندر ایندھن کے ڈھکن کے بارے میں ایک اچھی بات ہے ، اندر سے ایک آواز آرہی ہے ، اور جلد ہی میں 40 سال کے آخر میں ٹیسلا کے مالک سے سن رہا ہوں۔ سپرچارجر پلگ پر بٹن دبائیں ، اور ٹوپی خود بخود کھل جائے گی جب وہ بیم ہوجائے گا ، اور یقینی طور پر ، یہ ہوجاتا ہے۔
متعلقہ جیگوار I-Pace جائزہ ملاحظہ کریں: جیگوار دنیا کو دکھاتا ہے کہ ای وی کو کس طرح کرنا چاہئے ٹیسلا آٹو پائلٹ جائزہ: ہم ایلون مسک کی خود مختار ٹیک کی برطانیہ میں جانچ کرتے ہیں ٹیسلا ماڈل 3 آخر کار برطانیہ کے شورومز میں جگہ بناتا ہے وہ اپنے پیارے ماڈل X کے بارے میں ہر چیز کو پسند کرتا ہے ، حالانکہ اس سے بھی بہتر P100D اس کو خریدنے کے کچھ ہی دن بعد سامنے آیا تھا۔ انہوں نے مزید کہا ، کچھ سال پہلے اس کے ماڈل ایس سے مختلف ہے جو ان کا تھا۔ جب میں اسے بتاتا ہوں کہ میں کار کا جائزہ لے رہا ہوں تو ، وہ مجھ سے کچھ دوسرے مشورے بانٹتا ہے ، جیسے سپرچارجر تیزی سے معاوضے کے لئے کھڑا کرنا چاہتا ہے ، اور تیز رفتار - 50 ایم پی ایچ ، - اضافی بیٹری کی زندگی حاصل کرنے کے ل to .
یہ اس مقام پر ہے کہ مجھے احساس ہے کہ ٹیسلا کے ساتھ رہنا کسی دوسری کار کے ساتھ زندگی گزارنے کے برعکس ہے۔ یہ خفیہ سوسائٹی ، ایک کلاسک کار کلب اور ایک ایپل ملازم سب کے ایک ساتھ مل جانے کی طرح ہے۔ اور یہ اس لئے ہوا ہے کہ اس معاملے میں ماڈل S - یا کوئی دوسرا ٹیسلا ، رکھنے کا تجربہ بالکل انوکھا ہے۔
[گیلری: 0]
تازہ ترین ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ
اس سے پہلے کہ میں پورے تجربے کو گہری کھودوں ، خود ماڈل ایس کے بارے میں بات کرنا قابل قدر ہے۔ پانچ سال پہلے ریلیز ہوئی ، یہ وہ کار ہے جس نے ٹیسلا کو نقشہ پر رکھ دیا اور پہلی گاڑیوں میں سے ایک ہے جس کا میں نے کبھی الفر کے لئے جائزہ لیا۔ روڈسٹر کے بعد ، ماڈل ایس ایک اصل ، اعلی درجے کا نظر آنے والا کوپ تھا ، اور اس کی ٹیک میں چلانے والی ہر چیز سے آگے ہلکا پھلکا تھا۔
لوڈ ، اتارنا Android گولی پر کوڑی سیٹ اپ کرنے کا طریقہ
در حقیقت ، یہ جرمنی اور باقی دنیا سے بھی مقابلے سے آگے تھا۔ اس کی زبردست ٹچ اسکرین ، ڈرائیور لیس ٹکنالوجی اور ہوا سے زیادہ تازہ کاری کے وعدے کے ساتھ ، یہ کہنا مناسب ہے کہ ٹیسلا ماڈل ایس نے کار ٹیک کے معاملے میں گول پوسٹ کو منتقل کیا۔
تیز رفتار آگے 2017 اور میں نے اب آڈی اے 5 اور بی ایم ڈبلیو 7 سیریز سے لے کر نسان مائکراس اور سیلف ڈرائیونگ والیٹو XC90s تک بہت سی کاریں چلائیں۔ ماڈل ایس اب بھی جا رہا ہے ، اگرچہ ، اور اب اس کی UI اور ڈرائیونگ ٹیک کے لئے کافی بڑی بیٹری ، اسٹائلنگ موافقت اور لاتعداد اضافی اپ ڈیٹس کے ساتھ آتا ہے۔ لیکن کیا یہ اب بھی مقابلہ سے آگے ہے؟
سب سے پہلے چیزیں: ایلون مسک کا پریمیم ای وی ٹیکنولوجی ٹریل بلزر نہیں تھا جو پہلے ہوتا تھا ، اور یہ اس لئے ہے کہ پرانا محافظ پکڑ رہا ہے۔ پچھلے کچھ مہینوں میں ، میں نے نیم خودمختار وولوو ، آڈی اور مرسڈیز کاریں چلائیں اور بڑے بڑے برانڈز کے ساتھ اپنی اپنی الیکٹرک گاڑیاں بنانے کے لئے قطار لگائے ہوئے تھے ، پہلے سے کہیں زیادہ مقابلہ ہے۔ یہ جاننے کے ل it کہ اس میں ابھی بھی وہی ہے جو میں لیتا ہے ، میں نے اپنے ساتھ ایک جدید ماڈل ایس کا شکار لیا اور لندن سے پیٹربرگ اور پیچھے کی طرف چلتے ہوئے میلوں تک جا پہنچا۔
[گیلری: 4]
ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ: ڈیزائن
ماڈل ایس جب پہلی بار سامنے آیا تو اس میں قدرے عجیب و غریب لگ رہا تھا ، لیکن اب اس کا اسٹائل زیادہ قدرتی نظر آتا ہے۔ شاید اس کی وجہ یہ ہے کہ میں نے ایک ہی انداز کو نئے ماڈل X ، نئے روڈسٹر اور ٹیسلا سیمی پر دیکھا ہے لیکن ، جو بھی وجہ ہو ، ماڈل ایس اب ایک زیادہ خوبصورت نظر آنے والی کار ہے۔
ٹیسلا کی باقی رینج کی طرح ، کار کا سامنے والا اپنا عجیب جعلی گرل کھوچکا ہے اور اب اس کی نسبت زیادہ صاف نظر آرہا ہے۔ کار کے عقبی حصے میں ، ماڈل S کوئی تبدیلی نہیں ہے - یہ بہت جیگوار XF کی طرح لگتا ہے اور یہ بہت اچھی چیز ہے۔
ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ: داخلہ اور کارکردگی
چونکہ میں نے سب سے پہلے ماڈل ایس چلایا تھا لیکن میں نے ابھی بھی اس بڑے سینٹر کنسول میں سرایت کی ہوئی سرسوں کو اپنی زبردست ٹچ اسکرین کے ساتھ کھینچ لیا ہے۔ اور تازہ کاری کے ل 21 وسیع پیمانے پر 21.5 ان اسکرین کے باوجود ، ٹیسلا ماڈل ایس کے پاس میں آنے والی کسی بھی کار کا انتہائی موزوں نقشے ، مینوز اور عام UI رکھتے ہیں۔
جیسا کہ آپ شاید جانتے ہو ، ٹیسلا کا پورا انفٹینمنٹ سسٹم اینڈروئیڈ یا ایپل ٹیبلٹ کی طرح ترتیب دیا گیا ہے - لیکن اس کے برعکس ہے۔ انٹرنیٹ براؤزر ، فون ، کیلنڈر ، نیویگیشن ، میوزک اور گاڑی کی ترتیبات کے ساتھ سب سے اوپر ایک گودی موجود ہے ، جبکہ اسکرین کے باقی حص contentوں میں مشمول ہے۔ کچھ ایپس کو پوری اسکرین میں توسیع اور دیکھا جاسکتا ہے ، جبکہ دیگر صرف اس میں آدھے حصے پر قبضہ کرتے ہیں۔
عملی طور پر ، ٹیسلا کے سسٹم تیز رفتار سے بجلی چل رہے ہیں۔ ستنو فوری اور بدیہی ہے ، اور ہر چوٹکی ، زوم یا اسکرول فوری طور پر ہوتا ہے۔ یہ راستوں کو بھی بہت تیزی سے لوڈ کرتا ہے ، اور اگر آپ کے سفر کی ضرورت ہو تو یہ سپرچارجنگ پوائنٹس میں نقشہ بنا دے گا۔
[گیلری: 5]
اگرچہ ، ٹیسلا کی ردعمل ظاہر کرنے والی نقشہ سازی میں ہی نہیں ہے۔ کار کے اپنے اسپاٹائف پریمیم اکاؤنٹ (ایمبیڈڈ ، پہلے سے ادائیگی شدہ 4 جی کنکشن کے ذریعے) پر گانوں کی تلاش سے لیکر ، ویب کو براؤز کرنے یا گاڑی کی ترتیبات کے ذریعے کلک کرنے تک۔ مجھے یاد ہے کہ یہ نظام چند سال پہلے بہت تیز ہے لیکن کاروں کے بہت سارے سسٹم استعمال کرنے کے بعد بھی ، مجھے لگتا ہے کہ آج یہ حقیقت میں زیادہ متاثر کن ہے۔
تاہم گاڑی چلاتے وقت ، مجھے معلوم ہوا کہ آل ٹچ اسکرین سیٹ اپ استعمال کرنے میں تھوڑا بہت آسان ہے۔ ہر نل پر فوری نظر کی ضرورت ہوتی ہے اور ، اگرچہ ماڈل ایس آپ کو صوتی کنٹرول کو استعمال کرنے کی ترغیب دیتا ہے ، لیکن یہ اچھی بات ہوگی کہ گاڑی چلاتے ہی آپ اختیارات اور فہرستوں کو نیویگیٹ کرنے کے لئے عجیب جسمانی بٹن یا دستک حاصل کریں۔ یہ ایک ہلکی سی خلفشار ہے اور آپ کو شاید یہ محسوس نہیں ہوگا کہ اگر کار میں خود مختاری کی فعالیت ہے۔
ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ: کیبن کا معیار
پچھلے کچھ سالوں سے ، ٹیسلا کو اس کے داخلہ کے معیار پر تنقید کا نشانہ بنایا جارہا ہے اور جب میں اس سے متفق نہیں ہوں تو ، ماڈل ایس ’کیبن‘ کے بارے میں کچھ قدرے عجیب بات ہے۔ شاید یہ استعمال شدہ پلاسٹک کی قسمیں ہیں ، شاید یہ گیئر سلیکٹر ہے ، جو ایسا لگتا ہے جیسے آپ کو کسی مرسڈیز اے کلاس میں مل گیا ہو ، یا شاید یہ وہ انداز ہے جس سے ونڈ اسکرین وائپرز آپ کی توقع سے کچھ زیادہ ہی دبے ہوئے ہیں۔
[گیلری: 17]
جو کچھ بھی ہے ، ٹیسلا میں یکجہتی اور سختی نہیں ہوتی جو اس کی قیمت میں شامل دوسری کاریں کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر ، ماڈل ایس ’دروازے کی ربڑ کی مہر میری توقع سے کہیں زیادہ کم دکھائی دے رہی ہے۔ یہ ایسی چیز نہیں ہے جس پر میں نے کبھی دوسری کار پر واقعتا noticed نوٹ کیا ہے لیکن ٹیسلا پر اس نے میری توجہ حاصل کی۔
ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ: چارج اور ڈرائیونگ
رینج الیکٹرک کار خریدنا اور اس کا مالک ہونا دونوں میں ایک سب سے اہم عامل ہے ، لیکن ماڈل ایس کے ساتھ یہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے - دو وجوہات کی بنا پر۔ پہلے ، چارجنگ پوائنٹس کو کسی بھی راستے میں بغیر کسی رکاوٹ کے نقشہ بنا دیا جاتا ہے جس کی آپ منصوبہ بندی کرتے ہیں ، اس کا مطلب ہے کہ آپ کو اس کے بارے میں سوچنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جب میں نے کار سے لندن سے پیٹربورو کی طرف روانہ کیا تو ، ستنو نے مشورہ دیا کہ میں نے اپنے سفر کے دوران 20 منٹ تک بیٹری اوپر کردی اور اس نے خود کار طریقے سے سپرچارجر کو بطور راستہ شامل کردیا۔
اس کے علاوہ ، آج کل یہاں بہت سارے سپرچارجر موجود ہیں کہ کسی کو ڈھونڈنے سے اس میں خوف و ہراس کا بڑھتا ہوا احساس پیدا نہیں ہوتا ہے۔ میرے سفر میں راستے میں تین مختلف انتخاب تھے اور ، اگرچہ جب آپ ایم 25 کی قید کو چھوڑتے ہیں تو سپرچارجر تھوڑا سا پیچیدہ ہوجاتے ہیں ، 100 ڈی کی 393 میل کی حد کا مطلب یہ تھا کہ کوئی مسئلہ نہیں تھا۔
[گیلری: 14]
یقینا ، ٹیسلا ایس کو چلانا ایک اور غیر معمولی تجربہ ہے۔ اس کی طاقت ہموار اور ترقی پسند ہے ، اور یہ تیز ، ہموار ڈرائیونگ دراصل کافی تفریح فراہم کرتی ہے۔ جیسا کہ بیشتر ای وی کی طرح ، آپ دوبارہ پیدا ہونے والی بریک لگانے سے کار کو سست محسوس کرسکتے ہیں اور آپ اسے بغیر کونے کونے کے ساحل پر استعمال کرسکتے ہیں۔ جب آپ تیزی سے گاڑی چلانا چاہتے ہیں تو ، ٹیسلا کا متاثر کن ایکسلریشن دلچسپ ہے - اگرچہ مناسب اسپورٹس کار کا کوئی میچ نہیں ہے۔
جہاں تک خود مختار کاموں کی؟ میں نے جس کار میں چلایا تھا اس میں آٹو پائلٹ نہیں تھا۔ میں نے اس جائزے میں اس کا الگ سے تجربہ کیا - لیکن اس میں باقاعدہ کروز کنٹرول اور معمول کی پارکنگ میں شامل خصوصیات شامل ہیں۔ اور کیا بات ہے ، ماڈل ایس ’بہت بڑی ٹچ اسکرین نے الٹتے وقت ماحول کے بارے میں انتہائی پڑھنے کے قابل نظارہ فراہم کیا۔
ٹیسلا ماڈل ایس جائزہ: سزا
مجموعی طور پر ، ٹیسلا ماڈل ایس اب بھی ایک ناقابل یقین کار ہے لیکن پیک سے میل دور ہونے کے بجائے ، اب یہ ایک اور ہی مختلف تجربہ پیش کرتا ہے۔ ماڈل ایس کے بارے میں ہر چیز ، جس طرح سے اس کے ہینڈل کرتی ہے اس سے لے کر جب تک وہ آپ کو بتائے گی ہی کہ یہ اپ ڈیٹ کرنے ہی والا ہے ، یہ سب کچھ انوکھا ہے۔
موڑ پر چیئرز کیسے لگائیں
ریلیز کے برسوں بعد صارفین کی تجویزات کو اپ ڈیٹ کرنے اور کاروں کو بہتر بنانے کا طریقہ انڈسٹری کی کسی بھی چیز سے بالکل مختلف ہے اور افق پر روڈسٹر جیسی کاروں کے ساتھ ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ لوگ ٹیسلا کو کامیاب کیوں کرنا چاہتے ہیں۔
[گیلری: 8]
لیکن ماڈل S میں بھی عجیب و غریب غلطیاں ہیں ، جب میں نے پہلی بار اسے ہٹایا تھا۔ ایک موقع پر ، نیویگیشن کا پورا نظام بند ہوگیا اور میں موٹر وے پر موجود تھا اس وقت دوبارہ سیٹ ہونے کا انکشاف ہوا۔ چند ہی لمحے پہلے ، ستنو کی آواز مرتے ہوئے روبوٹ کی طرح چمک رہی تھی۔
اس طرح کی پریشانیوں سے اعتماد کا حوصلہ نہیں ہوتا ہے لیکن یہ جاننا اچھا ہے کہ ٹیسلا کے مالک کمیونٹی کی مدد کرنے میں مدد ملی ہے۔ کار کے بہت سارے نرخوں سے متعلق نکات اور حل دریافت کرنے میں آن لائن صرف دو منٹ لگتے ہیں۔ سڑک کی جدید ترین کاروں میں سے ایک ہونے کے باوجود ، وہ لوگ جو ماڈل ایس - یا کوئی ٹیسلا ہیں - ایک کلاسک کار کلب کے ممبروں کی طرح دکھائی دیتی ہیں۔
اگر یہ سب کچھ دل چسپ کرنے والا لگتا ہے ، اور آپ بہتر یا بدتر کے ل technology ٹکنالوجی کے جدید حصے پر قائم رہنا چاہتے ہیں تو آپ ٹیسلا ماڈل ایس کو پسند کریں گے۔ اگر آپ کو ایسی کار چاہئے جو آپ کے لئے ہر چیز کی عادت ہے۔ صرف پیٹرول کے بغیر یا ڈیزل انجن - میں یقینی طور پر کہیں اور بھی نظر آتا۔
