-
کی تصویر 122
وولوو برانڈ نے بہت طویل سفر طے کیا ہے۔ S90 ، V90 اور XC60 جیسی کاریں اب معمول کی جرمن پیش کشوں کے لئے جائز چیلینج ہیں ، اور سویڈش کار ساز کا سینس انفوٹینمنٹ سسٹم آڈی کے ورچوئل کاک پٹ یا بی ایم ڈبلیو کی آئی ڈرائیو کے ساتھ آسانی سے وہاں موجود ہے۔ یہ تبدیلی رات میں نہیں ہوئی ہے ، لیکن نئے ولولو XC90 کی رہائی نے ایک واضح موڑ کا نشان لگایا ہے۔
سمز 4 خصوصیات کو تبدیل کرنے کے لئے دھوکہ
یہ وہ کار ہے جس نے بہت سے لوگوں کے لئے نقشہ پر وولوو کو پسپائی کی ہے - اور نہ صرف معمولی وجوہات کی بنا پر۔ یقینی طور پر ، XC90 محفوظ ہے ، لیکن یہ تکنیکی لحاظ سے بھی اعلی درجے کی اور اس ڈگری کے لئے سجیلا ہے جس سے آپ کنبہ پر مبنی ٹینکوں کے لئے مشہور برانڈ سے بہتر توقع نہیں کریں گے۔ یہ ایک انتہائی متاثر کن ایس یو وی تھا جب یہ پہلی بار کچھ سال پہلے سامنے آیا تھا ، لیکن 2017 میں یہ ہائبرڈ T8 انجن ، اور ایک انتہائی اسٹائلش آر ڈیزائن پیکیج کے ساتھ دستیاب ہے۔
[گیلری: 4]
لہذا ، نیا 2017 وولوو XC90 T8 R ڈیزائن کتنا اچھا ہے؟ میں نے اسے دو ہفتوں کے لئے موٹر ویز سے سلورسٹون ، کینٹ کی بی سڑکوں تک اور عجیب و غریب کار پارک یا دو ، یا اس کے علاوہ بھی ، برطانیہ کے گرد گھوما۔ میں نے یہی سوچا تھا۔
بیرونی
آپ شاید ووولوو کو انداز کے ساتھ اسٹائل سے جوڑ نہیں سکتے ہیں ، لیکن XC90 دیکھنے والا ہے۔ دراصل ، میری نظر میں ، یہ سب سے بہترین نظر آنے والی ایس یو وی ہے جو آپ ابھی خرید سکتے ہیں۔ اس کو مسلط کرنے والی بلیک آر ڈیزائن گرل ، ان مخصوص ہور کی ہتھوڑا ہیڈلائٹس ، اور گول - لیکن مربع کنارے سب اس کی خوبصورتی میں معاون ہیں۔
متعلقہ وولوو XC60 (2017) جائزہ ملاحظہ کریں: پھر بھی صرف وولوو S90 ، V90 آر ڈیزائن اور V90 کراس کنٹری (2017) جائزہ: ووولو کی سمجھدار ہائی ٹیک کاروں کے ساتھ ہاتھ نیو آڈی Q5 (2017) جائزہ: ایک چھوٹی سی ایس یو وی جو ٹیک پر بڑی ہے
آر ڈیزائن پیکیج کی بدولت ، وولوو XC90 T8 میں نے شاندار بلیک اور ایلویڈ پہیے بھی چلائے ، جس میں اضافی ٹھنڈک کا احساس پیدا ہوا۔ اگرچہ یہ کسی گاڑی کا عفریت ہے ، اس کا ہر انچ تیز اور چست نظر آتا ہے۔ یہ کروز جہاز کی طرح سڑک پر احسن طریقے سے گھومتا ہے۔
[گیلری: 6]
اندر
ایکس سی 90 کے بہت بڑے کیبن میں پر اعتماد ، ناقابل یقین عیش و آرام کا احساس جاری ہے ، جس میں آپ کو ملنے والے بہترین انفٹینمنٹ سسٹم میں سے ایک نمایاں ہے۔ وولوو کا بیشتر ڈیش بورڈ اس کی فیاض 9 ان ٹچ اسکرین پر وابستہ ہے ، جس میں ایئر کنڈیشنگ ، حجم اور بیشتر دیگر افعال اس کے سینسس آپریٹنگ سسٹم کے ذریعہ دستیاب ہیں۔ ان لوگوں کے لئے جو جسمانی موسیقی کے کنٹرول کو ترجیح دیتے ہیں ، آپ کو ٹچ اسکرین کے نیچے ایک حجم نوب ملے گا اور بٹن بجائیں گے۔
وولوو کے آس پاس موجود تمام سوئچ گیئر کافی سجیلا ہے۔ کیبن بھر میں ایک مخصوص کردار ہے ، لیکن میرے لئے خاص بات عجیب ، پارباسی گیئر سلیکٹر ہونا ہے۔ یہ سراسر غیر ضروری ہے ، اور رات کو یہ پراسرار اجنبی فن کی طرح نرم ، سنہری روشنی سے چمکتا ہے۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ اس کے پیچھے کیا سوچ رہی ہے ، لیکن اس سے کار کے منفرد کردار میں اضافہ ہوتا ہے۔
[گیلری: 19]
کارکردگی
2017 ایکس سی 90 ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو دونوں کی حمایت کرتا ہے - لیکن سچ پوچھیں تو آپ ووولو کے سینس سسٹم سے شاذ و نادر ہی بھٹکنا چاہیں گے۔ یہ بہت زیادہ کسی سمارٹ فون کی طرح ترتیب دی گئی ہے ، اور یہ بہت اچھا ہے۔ اسکرین بٹن بڑے اور دبانے میں آسان ہیں ، اور آپ اسکرینوں کے درمیان بھی سوائپ کرسکتے ہیں۔ ایک طرف سوائپ کریں اور سکرین شفٹ کار کی ترتیبات پر۔ اضافی مینو کیلئے دوسرا سوائپ کریں۔ اسکرین کے اوپری حصے سے نیچے گھسیٹیں اور آپ کو کسی سمارٹ فون کی طرح اطلاعات کی فہرست مل جائے گی۔
عملی طور پر ، یہ شاید کلک وہیل پر مبنی سیٹ اپ سے کہیں کم سہولت ہے جو آپ کو کسی مرسڈیز یا بی ایم ڈبلیو میں مل جاتا ہے ، کیونکہ آپ اسے چلانے کے لئے ڈیش بورڈ پر ہاتھ اٹھاتے ہیں۔ بہرحال ، سینسس مجموعی طور پر بہت زیادہ ذی شعور اور بدیہی تجربہ ہے ، لہذا یہ ایک قابل قدر تجارت ہے۔
ستنو
چاہے آپ بلٹ ان ستنو کو استعمال کررہے ہو یا اپنے فون کو جوڑا بنا رہے ہو ، آپ کو سینسس کا استعمال نسبتا easy آسان ہو گا۔ سیٹلائٹ نیویگیشن تیز اور موثر ہے ، اور دستیاب اسکرین اسپیس کی مقدار میں یہ دیکھنا آسان ہے کہ آپ کہاں جارہے ہیں۔ یہاں تک کہ جب نقشہ اسکرین کو دوسرے ٹیبز کے ساتھ بانٹ رہا ہے تو ، ہر چیز بڑی اور واضح ہے ، اور آپ کے سفر کے اس سے بھی بڑے جائزہ کے لئے نقشہ کو پوری اسکرین بنانے کا ایک آپشن موجود ہے۔
دیکھنے کے اختیارات میں 2D یا 3D وضع شامل ہے ، اور آپ نقشہ کو اپنی انگلی سے گھسیٹ سکتے ہیں ، اور زوم کرنے کے لئے بھی چوٹکی لے سکتے ہیں۔ سڑک پر نگاہ رکھنے میں آپ کی مدد کے لئے ، کاک پٹ میں 8in TFT اسکرین پر ڈائلز کے درمیان بھی ہدایات پیش کی جاتی ہیں۔ یہ آڈی کے ورچوئل کاک پٹ کی طرح اتنا اچھا نہیں ہے ، لیکن یہ معلومات کی ایک نہایت مفید پرت فراہم کرتا ہے - جس میں نہ صرف ہدایات بلکہ رفتار کی حدیں شامل ہیں - اور آڈی کے سسٹم کے برعکس ، یہ ہر XC90 کے معیار کے مطابق ہے۔
[گیلری: 14] بدقسمتی سے ، میں نے جس کار کی آزمائش کی اس میں ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) نہیں تھا ، لیکن اس سے شبہ ہوگا کہ اس سے معاملات اور بھی بہتر ہوجاتے ہیں۔ اس کی قیمت میں £ 1،000 کا اضافہ ہوتا ہے ، لیکن اس کی قیمت ہمیشہ قیمت کی ہوتی ہے۔
آواز
آپ کے فون کو USB یا بلوٹوتھ کے ذریعے XC90 کے تفریحی نظام سے منسلک کرنا بہت آسان ہے۔ لیکن سفر کے ل your اپنے صوتی ٹریک کا انتخاب اتنا آسان نہیں ہے۔ اگر آپ CarPlay استعمال کررہے ہیں تو پھر آپ کی لائبریری کے ذریعے براؤز کرنا قدرے عجیب ہے ، حالانکہ یہ انصاف پسند ہے کہ یہ وولوو سے زیادہ ایپل کی غلطی ہوسکتی ہے۔
ایک بار جب آپ کی موسیقی چل رہی ہے تو ، آواز بہت متاثر کن ہے۔ یہاں تک کہ معیاری نظام کے باوجود ، وولوو XC90 T8 R ڈیزائن باس ، mids اور تگناوں کا ایک اچھا اطمینان بخش توازن کے ساتھ ، زبردست آواز فراہم کرتا ہے۔ یہ کسی مرسڈیز میں اختیاری برمیسٹر سسٹم کا کوئی مماثلت نہیں ہے - اس میں سونک سپیکٹرم کی انتہا پر اس کی چمک اور گہرائی کا فقدان ہے اور اس سے حقیقی فرق پڑتا ہے۔ پھر بھی ، اگر آپ پسند کی طرح موازنہ کر رہے ہیں تو ، وولوو بہت اچھا کام کرتا ہے۔
یہ بات بھی قابل دید ہے کہ عقبی مسافروں کے لئے آواز کا معیار اتنا اچھا نہیں ہے - جس کا مطلب پانچ افراد تک ہوسکتا ہے۔ پچھلی نشست میں موجود میرے ساتھیوں نے ڈراپ آڈیو کے بارے میں شکایت کی اور واضح طور پر میوزیکل کے مکمل تجربے کی طرح کچھ نہیں ملا۔ اگلی نشستوں پر موجود لوگوں کے ل likely ، اس کا امکان اور بھی خراب ہونا ہے۔
[گیلری: 11]
ہائبرڈ پاور
وولوو I نے ڈرائیو کیا تھا جس میں ہائبرڈ T8 انجن لگا تھا ، جس نے قدرے غیر حقیقی تجربہ کیا تھا۔ دو لیٹر ٹربو چارجڈ پٹرول انجن اور ایک 87hp الیکٹرک موٹر دونوں کی خصوصیت ، میں نے جو XC90 ڈرائیو کیا ہے وہ کل 400hp رکھ سکتا ہے۔ آپ کی ترجیح کے مطابق دونوں معیشت یا رفتار کی فراہمی کے لئے ایک ساتھ کام کرتے ہیں۔ تاہم ، میں نے ان میں سے صرف ایک چیز کو کیلوں سے جڑا ہوا پایا ہے - اور یہ وہ چیز نہیں ہے جس کی آپ کو توقع ہے۔
یہ ٹائپ کرنا مضحکہ خیز ہے ، لیکن XC90 T8 تیز ہے۔ یہ BMW i8 تیز نہیں ہے ، لیکن یہ اس کا تیز رفتار ہے جس کا اسے کوئی حق ہے۔ اسپورٹ موڈ میں ، وولوو کے ایئر معطلی کی وجہ سے یہ نیچے کی سطح کو کم کرتا ہے ، آل وہیل ڈرائیو ایکس سی 90 ڈرائیو کرنے میں بہت زیادہ تفریح ہے۔ اس طاقتور ہائبرڈ انجن کا شکریہ ، ایکسلریشن متاثر کن حد تک آسان نہیں ہے: اگر آپ گیس پیڈل کو فرش کرتے ہیں تو ، آپ کو بجلی کا مشترکہ گھماؤ اور پیٹرول کی دہاڑ سنائی دیتی ہے۔ تب آپ کو مل جائے گا کہ آپ اپنی توقع سے کہیں زیادہ تیز رفتار سے چل رہے ہیں۔
[گیلری: 17]
ہائبرڈ پاور کا دوسرا ممکنہ فائدہ معیشت ہے ، لیکن یہاں مجھے اتنا یقین نہیں ہے کہ وولوو کی فراہمی ہے۔ میں نے اکو موڈ میں تبدیل ہونے کے بعد ، ایسا محسوس کیا کہ پٹرول انجن اب بھی ہلکی سی تیزی کے ساتھ آگے بڑھا ہے۔ جتنا ممکن ہو سکے کے طور پر ڈرائیونگ کرتے ہوئے ، میں نے تقریبا 32 ایم پی جی حاصل کرنا ختم کیا - 47 ایم پی جی سے کہیں کم یا اس کی توقع میں کر رہا تھا۔ اور اگرچہ وولوو نے جب بجلی کی کٹائی کا مظاہرہ کیا تو میں نے XC90 کو اصل میں پلگ کیے بغیر ہی صرف ایک تہائی بیٹری کو اسٹور کرنے میں کامیاب کردیا۔
فیس بک میسنجر پر پیغامات کیسے چھپائیں
وولوو میں ایک بی موڈ بھی ہے ، جو برقی توانائی کو زیادہ جارحانہ انداز میں ذخیرہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ نسان لیف پر اسی طرح کام کرتا ہے۔ تاہم ، یہ ایک علیحدہ گیئر کے طور پر نافذ کیا گیا ہے ، لہذا جب آپ نیچے کی طرف جارہے ہو تو آپ کو شعوری طور پر اسے منتخب کرنا ہوگا۔ ہر وقت اس کا استعمال کریں ، اور آپ اپنے آپ کو بہت کم ساحل پائیں گے ، اور اسی وجہ سے ایکسلریٹر کو زیادہ استعمال کریں گے: یہ انجن کی بریک لگنے کی طرح ہے ، لیکن اس میں استعمال کرنے کے لئے قدرے ہنگامہ ہے۔
وولوو XC90 T8 R ڈیزائن (2017) جائزہ: خودمختار ٹیک
وولوو کا پائلٹ اسسٹ اسونٹنس موڈ ایک بہتر خود ڈرائیونگ سسٹم ہے جو میں نے استعمال کیا ہے۔ آپ اسے اسٹیئرنگ پہیے پر لگے بٹن کے ساتھ منسلک کرتے ہیں۔ اس کے بعد آپ تطبیقی کروز کنٹرول کے ل one ایک راستہ یا مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ کے ل other دوسرے راستہ پر کلک کریں۔ جیسا کہ آپ کی توقع ہوگی ، یہ سب آپشنز 8 ان کاک پٹ اسکرین پر آویزاں ہیں۔ سب سے بہتر؟ یہ تمام XC90s کے معیار کے مطابق ہے اور یہ 80mph تک کام کرتا ہے۔
سلورسٹون کے راستے میں ، یہ ایک بہت بڑی مدد تھی اور واقعتا driving محنت سے ڈرائیونگ سے کام لیا - لیکن ایک یا دو بار ایسا لگتا تھا کہ یہ ایک عجیب و غریب لائن ہے۔ کیونکہ کار اتنی بڑی ہے ، دوسری لین کے بالکل قریب گاڑی چلانا غیر آرام دہ اور غیر ضروری محسوس ہوا۔
[گیلری: 10]
دوسرے خود مختار نظاموں کی طرح ، XC90 بھی اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ ہمیشہ کار کے کنٹرول میں رہتے ہیں۔ یہ ان پٹ کی پیمائش کرکے یہ کام کرتا ہے جو آپ پہیے میں ڈال رہے ہیں ، لہذا مرسڈیز سسٹم کے برعکس - جس میں آپ کو نو بجے اپنے ہاتھ رکھنا پڑتا ہے - آپ پہیے کے نیچے ایک ہاتھ سے بہت نرمی سے چل سکتے ہیں ، اور جب تک کہ وولوو کو محسوس ہوتا ہے ، وہ شکایت نہیں کرے گا۔ اگر کچھ دیر کے لئے ایک اسٹیئرنگ ان پٹ کا پتہ نہیں چل سکا تو ، پیچھے کا کنٹرول سنبھالنے سے پہلے وولوو بلپ ہو جائے گا۔ یہ زیادہ تر حص fineوں کے ل fine ٹھیک تھا ، لیکن جب میرے پاس آڈیو سسٹم قائم ہوا تو اس سے زیادہ زور ملتا تھا۔ ایک یا دو بار یہ موسیقی میں کھو گیا۔ عظیم نہیں.
اس مضبوط خود مختار ٹیک کے ساتھ ، XC90 سینسر اور کیمروں کی ایک جامع رینج کا کھیل بھی کرتا ہے - اور یہ حیرت انگیز ہیں۔ جب میں نے پہلی بار وولوو کو چلانا شروع کیا اور اب بھی اس کے سائز کی عادت پڑ رہی تھی ، تو میں نے اس کے سامنے والے کیمرے کثیر المنزلہ کار پارکوں کے گرد گھومنے پھرنے کے لalu انمول پایا ، اور اس کے پچھلے کیمرے پارکنگ کے لئے ضروری تھے۔ خودمختار پارکنگ کے ساتھ £ 750 زینیم پیک کے ایک حصے کے طور پر دستیاب ، وولوو کا 360 ڈگری والا کیمرہ سیٹ اپ بہت زیادہ مالیت کا تھا۔
[گیلری: 5]
وولوو XC90 T8 R ڈیزائن (2017) جائزہ: سزا
اگرچہ XC90 T8 R Design میں ایک یا دو کوتاہیاں ہوسکتی ہیں ، لیکن یہ آج بھی آپ کو خریدنے والی بہترین بڑی کاروں میں سے ایک ہے۔ یہ ایک بڑے کنبے کے لئے کافی بڑا ہے اور وہ ساری ٹکنالوجی فراہم کرتا ہے جس کی آپ 2017 میں پریمیم ایس یو وی سے توقع کرتے ہیں۔ یقینا ، 70 کے قریب گرینڈ ماڈل جس کے ہم نے چلائے وہ سستا نہیں ہے - لیکن ایکس سی 90 کی بہت سی بہترین خصوصیات جیسے سینسس اور پائلٹ مدد معیاری کے طور پر آئے.
اس سے یہ ایک عمدہ کل پیکیج بن جاتا ہے۔ ڈرائیور لیس ٹیک سے لے کر ایک سینسر تک جو بوٹ کو کھولتا ہے جب آپ کار کے نیچے پیر لہراتے ہیں تو ، وولوو میں ہر چیز سمجھنے میں آسان ہے اور اسی طرح کام کرتا ہے جس طرح آپ چاہتے ہیں۔ XC90 T8 R Design ایک تیز ، سمارٹ ایس یو وی ہے - اور ، خاموشی سے ، یہ بھی بہت سجیلا ہے۔
