کار کی اندرونی لائٹس کو مختلف زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے جیسے ڈیش بورڈ لائٹس، ڈوم لائٹس، میپ لائٹس، اور دیگر، اور وہ ایک وقت میں یا ایک وقت میں ناکام ہو سکتی ہیں۔ چونکہ کار کی اندرونی لائٹس کی بہت سی مختلف قسمیں ہیں، اس لیے ناکامی یا تو پریشانی یا حقیقی حفاظت کا مسئلہ ہو سکتی ہے۔ کسی بھی صورت میں، یہ جاننا کہ جب آپ کی کار کی اندرونی لائٹس کام کرنا بند کر دیں تو کیا کرنا ہے عام طور پر ایک بہت سیدھا سیدھا تشخیصی عمل ہوتا ہے جسے کار کے کچھ بنیادی تشخیصی ٹولز جیسے سکریو ڈرایور اور ٹیسٹ لائٹ کے ساتھ پورا کیا جا سکتا ہے۔
میلیسا لنگ / لائف وائر
کار کی اندرونی لائٹس کیا ہیں؟
اندرونی لائٹنگ دو خوبصورت وسیع چھتریوں میں سے ایک ہے جو آپ کی کار کے اندر اور اس کے ارد گرد تمام مختلف قسم کی روشنیوں کو گھیرے ہوئے ہے۔ دوسری قسم بیرونی روشنی ہے، جو آپ کی ہیڈلائٹس سے لے کر آپ کی ٹیل لائٹس تک اور اس کے درمیان ہر چیز کا احاطہ کرتی ہے۔
کار کی اندرونی لائٹس کو ان کے مخصوص مقاصد کے مطابق مزید توڑا جا سکتا ہے۔ ڈوم لائٹس عام طور پر اوپر واقع ہوتی ہیں اور رات کے وقت آپ کی کار کے اندرونی حصے کو روشن کرتی ہیں، جبکہ نقشہ کی لائٹس، جو سورج کی روشنی پر یا اس کے قریب واقع ہوتی ہیں، کو اصل میں رات کے وقت جسمانی نقشوں (پی ڈی ایف کے لنکس) کو پڑھنے میں آسانی فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈیش بورڈ لائٹس رات کے وقت آپ کے آلات، جیسے سپیڈومیٹر کو دیکھنے میں آپ کی مدد کر سکتی ہیں، اور رات کے اندھے پن کو روکنے میں مدد کے لیے اکثر ایڈجسٹ ہوتی ہیں۔
کچھ کاروں میں اندرونی روشنی کے دیگر خصوصی زمرے بھی ہوتے ہیں، جیسے سٹیپ ویل لائٹس جو آپ کو ٹھوکر کھائے رات کو اپنی کار میں داخل ہونے میں مدد کرتی ہیں، اور کچھ میں خوش آمدید چٹائی کی لائٹس بھی ہوتی ہیں جو آپ کے دروازہ کھولنے پر لوگو یا زمین پر روشنی کا سادہ گڑھا پیش کرتی ہیں۔
گاڑی پر منحصر ہے، تمام اندرونی لائٹس ایک سرکٹ پر ہوسکتی ہیں، یا کئی سرکٹ ہوسکتی ہیں۔ ایک اندرونی روشنی کو متعدد سوئچز کے ذریعے بھی کنٹرول کیا جا سکتا ہے، اس لیے ان کے ناکام ہونے کے متعدد مختلف ممکنہ طریقے ہیں۔ مثال کے طور پر، گنبد کی روشنی میں روشنی میں دستی سوئچ ہو سکتا ہے، حالانکہ اسے ڈیش پر سوئچ کے ذریعے آن اور آف، یا مدھم بھی کیا جا سکتا ہے۔
ڈوم لائٹ یا ڈیمر سوئچ کے ساتھ شروع کریں۔
جب آپ کی کار کی اندرونی لائٹس کام کرنا چھوڑ دیتی ہیں، تو شروع کرنے کی بہترین جگہ سب سے آسان حل بھی ہے۔ اس مسئلے کی سب سے عام وجہ اس وقت ہوتی ہے جب ڈرائیور کے علاوہ کوئی اور ڈوم لائٹ یا مدھم سوئچ استعمال کرتا ہے۔ یہ اندرونی لائٹس کو ایسی حالت میں چھوڑ سکتا ہے جہاں آپ دروازہ کھولنے پر نہیں آتے۔
اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کی اندرونی لائٹس کس طرح وائرڈ ہیں، اور آپ کے پاس موجود سوئچز کی اقسام، آپ کو اپنی اندرونی لائٹس آن کرنے کے لیے بٹنوں کے مختلف امتزاج کو دبانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ عام طور پر، آپ dimmer کو گھمانے کی کوشش کرنا چاہیں گے (اگر کوئی ہے) اور اسے مختلف پوزیشنوں میں آزمائیں۔ کچھ معاملات میں، مدھم کو ایک ہی سمت میں گھومنے سے اس پر کلک ہو جائے گا، جو یا تو یہ ظاہر کر سکتا ہے کہ یہ آن پوزیشن پر ہے یا آف پوزیشن میں ہے۔
مختلف پوزیشنوں میں مدھم ہونے یا مختلف پوزیشنوں میں ڈیش ماونٹڈ انٹیریئر لائٹ بٹن کے ساتھ، آپ اپنی گنبد کی روشنی، نقشہ کی روشنی، یا دیگر اندرونی لائٹس کو ان کے انفرادی سوئچ کے ساتھ چلانے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
اگر آپ مدھم یا گنبد لائٹ سوئچ کے مختلف امتزاجوں کو آزما کر اپنی اندرونی لائٹس کو آن نہیں کر پا رہے ہیں، تو آپ شاید لائن کے ساتھ کہیں اصل ناکامی کا سامنا کر رہے ہیں۔
اڑا ہوا فیوز اور کار کی اندرونی لائٹس
جب آپ کی کار کی تمام اندرونی لائٹس ایک ہی وقت میں کام کرنا چھوڑ دیتی ہیں، لیکن دوسری چیزیں جیسے کہ ریڈیو اب بھی کام کرتا ہے، تو یہ ایک اچھا اشارہ ہے کہ بنیادی وجہ کچھ ایسی ہے جس میں تمام لائٹس مشترک ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں، اس کی وجہ کار کے فیوز اور فیزیبل لنکس کو اڑا دیا جائے گا، لہذا یہ جانچنے کے لیے اگلی چیز ہے۔
آپ کی کار کے سیٹ اپ کے طریقے پر منحصر ہے، آپ کا فیوز باکس دستانے کے خانے میں یا اس کے قریب، ڈیش بورڈ کے نیچے، یا انجن کے ڈبے میں واقع ہو سکتا ہے۔ کچھ کاروں میں ایک سے زیادہ فیوز باکس بھی ہوتے ہیں، اس لیے آپ کے مالک کا مینوئل صحیح کو تلاش کرنے میں بہت مفید ہو سکتا ہے۔ اس میں ناکام ہونے پر، آپ عام طور پر اپنے عین مطابق فیوز باکس کے مقام کی تصویر تلاش کرنے کے لیے انٹرنیٹ پر تلاش کر سکتے ہیں۔
مجھے اپنا جی میل پاس ورڈ یاد نہیں ہے
آپ جس فیوز کی تلاش کر رہے ہیں وہ عام طور پر لائٹس کا فیوز ہو گا، حالانکہ یہ ایک گاڑی سے دوسری گاڑی میں مختلف ہو سکتا ہے۔ یقینی طور پر جاننے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ آپ اپنی کار کے مخصوص میک، ماڈل اور سال کے لیے وائرنگ ڈایاگرام تلاش کریں، لیکن لائٹس یا اس جیسے لیبل والے تمام فیوز کو چیک کرنا عام طور پر کافی اچھا ہوتا ہے۔
یہ بتانا کہ آیا فیوز اڑا ہوا ہے۔
جب کہ آپ عام طور پر بتا سکتے ہیں کہ آیا فیوز کو دیکھ کر اڑا ہوا ہے، ایسا ہمیشہ نہیں ہوتا ہے۔ فیوز اڑا سکتے ہیں اور پھر بھی ٹھیک نظر آتے ہیں، اس لیے ان کی جانچ کرنے کا واحد طریقہ ملٹی میٹر یا ٹیسٹ لائٹ جیسے آلے سے ہے۔ اگر آپ کے پاس ملٹی میٹر ہے، اور آپ کو فیوز کے ٹرمینلز کے درمیان کوئی تسلسل نہیں ملتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ یہ اڑا ہوا ہے۔
فیوز کو چیک کرنے کا سب سے آسان طریقہ ٹیسٹ لائٹ کے ساتھ ہے۔ آپ کو بس یہ کرنا ہے کہ اپنی کار کے ایک سرے کو ننگی دھات سے کہیں اور پھر فیوز کے ہر طرف پروب اینڈ کو چھوئے۔ آن پوزیشن میں اگنیشن کلید کے ساتھ، جب آپ ہر فیوز کے دونوں اطراف کو چھوتے ہیں تو آپ کی ٹیسٹ لائٹ روشن ہونی چاہیے۔
اگر آپ کی ٹیسٹ لائٹ فیوز کے ایک طرف سیاہ رہتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ یہ اڑا ہوا ہے، اور آپ کو اسے بالکل اسی قسم کے فیوز سے بدلنا چاہیے۔ کبھی بھی بڑی تعداد والے فیوز کا استعمال نہ کریں، کیونکہ ایسا کرنے سے آپ کی کار کی وائرنگ کو تباہ کن نقصان پہنچ سکتا ہے۔
وائرنگ کے مسائل، شارٹس، اور اندرونی لائٹس
اگرچہ تکنیکی طور پر کسی اور بنیادی مسئلے کے بغیر فیوز کا اڑنا ممکن ہے، لیکن یہ بہت عام نہیں ہے۔ زیادہ تر صورتوں میں، اندرونی روشنی کے پھٹے ہوئے فیوز کا مطلب ہے کہ سسٹم میں کہیں نہ کہیں کوئی کمی ہے۔ یہ ایک مستقل غلطی ہو سکتی ہے، یا یہ عارضی ہو سکتی ہے، لیکن یقینی طور پر جاننے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ فیوز کو تبدیل کریں اور دیکھیں کہ کیا ہوتا ہے۔
اگر آپ اڑا ہوا انٹیریئر لائٹ فیوز بدلتے ہیں اور یہ دوبارہ اُڑتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ آپ شارٹ سرکٹ سے نمٹ رہے ہیں۔ یہ اب بھی ایسی چیز ہوسکتی ہے جسے آپ خود سنبھال سکتے ہیں، لیکن کچھ شارٹس کو پیشہ ور ٹیکنیشن کی توجہ کی ضرورت ہوگی۔
زیادہ تر شارٹس کا پتہ ان جگہوں پر لگایا جا سکتا ہے جہاں تاریں معمول کے مطابق موڑتی اور ٹوٹتی ہیں، اس لیے یہ شروع کرنے کے لیے بہترین جگہ ہے۔ اگر آپ کی کار میں سورج کی روشنی میں نقشے کی روشنیاں ہیں یا دروازوں میں موجود لائٹس ہیں، تو یہ عام طور پر ایک محفوظ شرط ہے کہ آپ کو ان میں سے کسی ایک سرکٹ میں شارٹ ملے گا۔
اگر آپ ان تمام تاروں کو چیک کرتے ہیں جہاں سے وہ آپ کے دروازوں میں، یا سورج کی روشنی میں گزرتی ہیں، اور شارٹ نہیں مل پاتے ہیں، تو آپ کی بہترین شرط یہ ہے کہ کسی پیشہ ور کو کال کریں۔
خراب دروازے کے سوئچ اور اندرونی لائٹس
ناکامی کا آخری نقطہ جو آپ کی تمام اندرونی لائٹس کو ایک ہی وقت میں متاثر کر سکتا ہے ایک خراب دروازے کا سوئچ ہے۔ یہ سوئچز زیادہ تر کاروں کے دروازے کے جاموں میں پائے جاتے ہیں، اس لیے انہیں اکثر دروازے کے جام کے سوئچز کہا جاتا ہے۔
جب گاڑی کی اندرونی لائٹس صحیح طریقے سے کام کر رہی ہوں، تو وہ عام طور پر اس وقت آن ہو جاتی ہیں جب آپ اپنا دروازہ کھولتے ہیں اور پھر دروازہ بند کرنے کے کچھ دیر بعد بند کر دیتے ہیں۔ یہ عمل دروازے کے جام میں ایک سوئچ پر انحصار کرتا ہے جو آپ کے دروازہ کھولنے پر کھلتا ہے اور جب آپ دروازہ بند کرتے ہیں تو بند ہو جاتا ہے۔
یہ سوئچز اکثر ربڑ کے بوٹ سے ڈھکے ہوتے ہیں جسے آپ فلیٹ بلیڈ سکریو ڈرایور سے اتار سکتے ہیں۔ اس کے بعد سوئچ کو کھولا یا کھولا جا سکتا ہے۔ اگر آپ کے پاس ملٹی میٹر ہے، تو آپ دونوں ٹرمینلز سے جڑ کر اور تسلسل کی جانچ کر کے سوئچ کی جانچ کر سکتے ہیں۔ اس کے بعد آپ سوئچ کو چالو کر سکتے ہیں اور دوبارہ چیک کر سکتے ہیں۔ اگر پڑھنا تبدیل نہیں ہوتا ہے، تو سوئچ خراب ہے۔
اندرونی روشنی ماڈیولز
اگر آپ کے دروازے بند کرنے کے بعد آپ کی اندرونی لائٹس تھوڑی دیر کے لیے جلتی رہتی ہیں، تو شاید سرکٹ میں کسی قسم کا ٹائمر ماڈیول ہے۔ لہٰذا اگر آپ کے فیوز اچھے ہیں، تو دروازے کے جام کا سوئچ ٹھیک ہے، اور باقی سب کچھ کام کرنے کی ترتیب میں لگ رہا ہے، تو ہو سکتا ہے کہ آپ زیادہ پیچیدہ مسئلے سے نمٹ رہے ہوں۔
اگرچہ اس قسم کے اجزاء کو تبدیل کرنا عام طور پر اتنا مشکل نہیں ہوتا ہے، لیکن کسی مسئلے پر پرزوں کو پھینکنا شاذ و نادر ہی بہترین یا موثر حل ہوتا ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، ایک پیشہ ور ٹیکنیشن آپ کی مدد کر سکے گا اگر آپ بغیر کسی واضح پریشانی کے یہاں تک پہنچ جاتے ہیں۔
جلے ہوئے بلب
جب ایک یا زیادہ اندرونی لائٹس کام کرنا چھوڑ دیتی ہیں، اور باقی اب بھی ٹھیک کام کرتی ہیں، تو مسئلہ عام طور پر صرف جلے ہوئے بلب کا ہوتا ہے۔ یہ چیک کرنا اور ٹھیک کرنا بہت آسان ہے۔ پہلا قدم اندرونی روشنی کے کور کو ہٹانا ہے جس نے کام کرنا چھوڑ دیا ہے۔ اس کے لیے آپ کو کچھ پیچ کھولنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، حالانکہ ان میں سے بہت سے کور لفظی طور پر چھپے ہوئے کلپس کے ذریعے جگہ جگہ سے ٹوٹے ہوئے ہیں۔ یہ عام طور پر ایک پتلی سکریو ڈرایور کے محتاط استعمال کے ساتھ پاپ آؤٹ ہوسکتے ہیں۔
اندرونی روشنی کے بلب جلائے گئے ٹیسٹنگ
کور بند ہونے کے بعد، اگلا مرحلہ بلب کو ہٹانا ہے۔ کچھ بلب ہلکے دباؤ اور گھما کر ہٹائے جاتے ہیں، جب کہ دیگر ایک عام لائٹ بلب کی طرح باہر نکل جاتے ہیں، اور دیگر کو ہولڈرز میں توڑ دیا جاتا ہے۔
کسی بھی صورت میں، بلب ہٹانے کے ساتھ، آپ اندرونی لائٹس کو آن کرنا چاہیں گے اور اپنی ٹیسٹ لائٹ کو زمین اور ساکٹ کے ہر ٹرمینل کے درمیان جوڑنا چاہیں گے، بہت محتاط رہتے ہوئے ٹرمینلز کو چھوٹا نہ کریں۔ اگر ٹیسٹ لائٹ روشن ہوتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ بلب خراب ہے۔
اگر آپ کے پاس ٹیسٹ لائٹ نہیں ہے، تب بھی آپ کے لیے یہ جانچنا ممکن ہے کہ آیا بلب جل گیا ہے۔ بہت سے معاملات میں، آپ کو معلوم ہوگا کہ آپ کی کار میں مختلف جگہوں پر ایک ہی قسم کا بلب استعمال ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، آپ کے پاس متعدد گنبد لائٹس ہو سکتی ہیں جو سبھی ایک ہی قسم کے بلب کا استعمال کرتی ہیں، یا دروازے پر لگے ساکٹ میں بلب ایک جیسے ہو سکتے ہیں۔
اگر آپ کو ایسا بلب مل جائے جو کام نہ کرنے والے بلب سے مماثل ہو، تو اس کی جانچ کرنا کام کرنے والے بلب کو غیر کام کرنے والے بلب کے ساتھ تبدیل کرنے کا ایک آسان معاملہ ہے۔ اگر آپ کو کوئی کام کرنے والا نہیں مل رہا ہے، تو آپ صحیح پارٹ نمبر تلاش کرنے کے لیے آن لائن فٹ گائیڈ استعمال کر سکتے ہیں۔
دونوں صورتوں میں، جب آپ غیر کام کرنے والے بلب کو تبدیل کرتے ہیں تو معلوم اچھا بلب روشن ہونا چاہیے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے، تو آپ درحقیقت خراب ساکٹ، وائرنگ کا مسئلہ، یا یہاں تک کہ فیوز سے نمٹ رہے ہیں۔
