سپرسونک کی سائنس: سپرسونک فلائٹ کیا ہے ، کونکورڈ کیوں ختم ہوا اور یہ واپس آئے گا؟

سپرسونک ٹرانسپورٹ (ایس ایس ٹی) ایک خواب تھا جو حقیقت بن گیا ، اور پھر ایک خواب بن گیا۔ کولڈ وار مقابلہ کا مطلب 1950 اور 60 کی دہائی میں روس ، امریکہ ، برطانیہ اور فرانس نے سپرسونک ٹکنالوجی کو تجارتی پرواز میں ترجمہ کرنے کے لئے مسابقت کی۔ آخر کار دو کونکورڈ کی لمبی ، نالیوں والی ناک شکل میں ، بالآخر سامنے آئے۔ لندن سے نیویارک جانے والی پروازوں میں اچانک 3.5. hours گھنٹوں کے فاصلے پر لگے۔ ہوائی سفر کا مستقبل یہاں تھا۔

اور پھر چلا گیا۔ 2003 کے بعد سے ، یہاں کوئی سپرسونک ٹرانسپورٹ نہیں ہے۔ یہ ٹیکنالوجی ایک بار پھر فوجی اور تجرباتی ہوائی جہاز کا ڈومین بن گئی ہے۔ تو کیا ہوا؟ سپرسونک ٹرانسپورٹ کیوں نہ پائیدار تھی ، اور کیا اس سے واپسی ہوسکتی ہے؟

سپرسونک فلائٹ کیا ہے؟

ایک سپرسونک طیارہ وہ ہے جو ، آسانی سے ڈال دیا جائے ، جو آواز کی رفتار سے زیادہ تیزی سے اڑان بھر سکتا ہے - تقریبا 1، 1،235 کلومیٹر فی گھنٹہ (767 میل فی گھنٹہ)۔ اب تک اس ٹکنالوجی کا سب سے زیادہ عام استعمال فوج میں ہوتا ہے ، لڑاکا طیارے اکثر سوپرسونک رفتار سے انجام دینے کے لئے بنائے جاتے ہیں۔

سپرسونک پرواز پرواز کی چار رفتاروں میں سے ایک ہے ، پوری فہرست سبسونک ، ٹرانسونک ، سپرسونک اور ہائپرسونک ہے۔ جب آواز کی رفتار کے تناسب میں ہوائی جہاز کی رفتار کے بارے میں بات کی جائے تو ، مچ سسٹم استعمال ہوتا ہے۔ مچ 1 آواز کی رفتار ہے۔ مچ 1 سے کم سبسونک ہے ، مچھ 1 سے زیادہ سپرسونک ہے۔

جب آپ مچ 5 (آواز کی رفتار سے پانچ گنا تیز) سے اوپر ہوجاتے ہیں تو آپ ہائپرسونک رفتار تک پہنچ جاتے ہیں۔ ٹرانسونکک تقریبا Mach مچھ 1 کے آس پاس ہے ، اور اس رفتار سے ہوائی جہاز اپنے آپ کو ہوا کے بہاؤ کی مختلف رفتار کے ساتھ تلاش کرسکتا ہے۔

ایک crunchyrol مہمان پاس کیا ہے؟

(اوپر: روس کا ٹوپوولیو ٹو 144)

عوام کے لئے سپرسونک ٹرانسپورٹ (ایس ایس ٹی) دو طیاروں کے ارد گرد مرکز ہے: اینگلو-فرانسیسی کونکورڈ اور روسی ٹوپولیو ٹو 144۔ دونوں کی 1960 کے آخر میں پہلی پرواز تھی اور انہیں 1970 کی دہائی کے آخر میں تجارتی سفر میں متعارف کرایا گیا تھا۔ جانچ کے دوران گرنے والے حادثوں کے بعد ، روسی طیارے نے زمین سے پہلے 55 مسافروں کی پروازوں کا انتظام کیا۔ اس نے 2003 میں ریٹائرمنٹ تک کونکورڈے کو واحد ایس ایس ٹی ہوائی جہاز بنا دیا۔

سپرسونک فلائٹ کیسے کام کرتی ہے؟

سپرسونک فلائٹ کے کام کرنے کے ل the ، ہوائی جہاز کو مچ 1 (آواز کی رفتار) سے تیز رفتار حرکت اور برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔

اڑنے والے الیکٹرک ٹیکسیوں کے بیڑے کو لانچ کرنے کے لئے متعلقہ ناسا کی ٹیمیں اوبر کے ساتھ ملاحظہ کریں ، ہنگامہ آرائی کیا ہے؟ طبیعیات کے ایک ملین ڈالر کے سوال کو ختم کرنے سے ناسا 1940 کی دہائی سے شروع ہونے والی تجرباتی پرواز کے ویڈیوز کا خزانہ جاری کرتا ہے۔

ایک سپرسونک ہوائی جہاز کا ڈیزائن ، جیسا کہ آپ کی توقع ہوگی ، کافی پیچیدہ ہے۔ وسیع الفاظ میں ، ہوائی جہاز کو بہت زیادہ مقدار میں ایروڈینامک ڈریگ سے نمٹنے کی ضرورت ہے لہذا اس کی ہموار شکل کی ضرورت ہے۔ رگڑ کی وجہ سے گرمی کی بڑی مقدار سے نمٹنے کا ایک طریقہ؛ اور بہت طاقت فراہم کرنے کے لئے ایک طاقتور انجن۔

محفوظ موڈ سے باہر PS4 حاصل کریں

مثال کے طور پر ، کونکورڈ مچ 2 سے زیادہ کی بحرانی رفتار کا انتظام کرنے میں کامیاب تھا ، اس نے اولمپس 593 ٹربوجیٹ انجن کا استعمال کیا ، اس کے بعد برنرز نے جیٹ پائپ میں اضافی ایندھن لگانے اور ٹیک آف کے دوران زور بڑھانے کے لئے استعمال کیا۔ رگڑ کی وجہ سے گرمی کو برقرار رکھنے کے لئے ایلومینیم کا مرکب استعمال کیا جاتا تھا۔

(اوپر: کونکرڈ ، اپنی کھوتی ہوئی ناک کے ساتھ)

پڑھیں اگلا: ہنگامہ آرائی کیا ہے؟ طبیعیات میں سے ایک ملین ڈالر کا سوال حل کرنا

شکل کے لحاظ سے ، کونکورڈے کے آئکنک ڈیزائن نے ایک لمبی ، پتلی جسم کے ساتھ ساتھ ایک کھوتی ہوئی ناک بھی حاصل کی ہے جسے ٹیک آف اور لینڈنگ کے لئے کم کیا جاسکتا ہے - جس کو حملے کے اونچے زاویے کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کا مطلب ہے کھڑی لفٹ آف یا ٹچ ڈاون - اور بڑھنے کے ل raised اٹھایا گیا ہے سپرسونک پرواز کے دوران ہموار۔ پروں میں ایک ڈیلٹا اوگول (سہ رخی اور مڑے ہوئے) شکل تھے - تیز رفتار سے ہوا کے بہاؤ کے لئے تیار کردہ۔

سپرسونک سفر کیوں ختم ہوا؟

اکیسویں صدی کے آغاز تک ، صرف کونکورڈ ہی ایک تجارتی سپرسونک طیارے کے طور پر باقی رہا۔ 2003 میں طیارے کی آخری پرواز کے ساتھ - یہ جلد ہی ختم ہوجائے گا۔

ایس ایس ٹی پیٹر آؤٹ کیوں ہوا؟ جولائی 2000 میں ، پیرس چارلس ڈی گولی سے ٹیک آف کے فورا. بعد ایک کونکورڈ طیارہ گر کر تباہ ہوگیا ، جس کے نتیجے میں فلائٹ میں موجود تمام 109 افراد اور ساتھ ہی زمین پر موجود چار افراد ہلاک ہوگئے۔ اگرچہ یہ کونکورڈے کے ساتھ ہونے والا واحد مہلک حادثہ تھا ، اس کا مطلب یہ ہوا کہ نومبر 2001 تک یہ لائن گراؤنڈ ہوگئی۔ تب تک ، نائن الیون کے حملوں کے بعد یہ صنعت مالی طور پر گر چکی تھی۔

یہاں تک کہ ان واقعات کے بغیر ، ایس ایس ٹی کو چیلنجوں کا ڈھیر لگا۔ آواز کی تیزی کا سراسر پیمانہ ، جب طیارے نے مچ 1 کی خلاف ورزی کی تو لوگوں کی کھڑکیوں کو زمینی سطح پر توڑنے کے لئے کافی تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ سپرسونک پرواز صرف سمندروں پر ہی ممکن تھا ، جس نے اس خدمت کی طلب کو محدود کردیا۔ ماحولیاتی تشویش کے بھی سنگین خدشات تھے ، جو ایس ایس ٹی کے بیڑے کو پہنچنے والے نقصان پر مرکوز تھا - بہت اونچائی پر سفر کرنا - اوزون کی پرت کو لاحق ہوسکتا ہے۔ کم ایندھن کی کارکردگی نے بھی سفر کی گنجائش کو محدود کردیا ، مطلب یہ ہے کہ یہ صرف واقعی ٹرانزلانٹک سفر کے لئے استعمال ہوسکتا ہے۔

کونکورڈے پر حقیقت یہ بھی ہے کہ نقل و حمل انتہائی مہنگا تھا ، راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ تقریبا high ،000 12،000 (£ 9،000) تک پہنچ جاتا تھا۔

یہ سب شامل کریں ، اور کونکورڈ نے معاشی لحاظ سے کوئی مطلب نہیں لیا۔ ہوسکتا ہے کہ 2000 کے المناک حادثے نے ہوائی جہاز کے نیچے کی سرپل کو نقصان پہنچایا ہو ، لیکن ایس ایس ٹی کے الگ ہونے کی آخری وجہ یہ تھی کہ اس نے اپنے اعلی اخراجات کو برقرار رکھنے کے لئے اتنا پیسہ نہیں کمایا۔

اگرچہ ایسی بطور کمپنیاں ہیں جیسے بوم سپرسونک ایس ایس ٹی میں واپسی کا اشارہ دے سکتی ہے ، ان کمپنیوں کو انہی سوالات کا مقابلہ کرنے کی ضرورت ہوگی جنہوں نے کنکورڈ کو اپنے آخری سالوں میں دوچار کیا تھا - آپ اس کو ہوا میں رکھنے کے لئے سپرسونک سفر کیسے کریں گے؟

کونکرڈ سے تیز رفتار سپرسونک پروازیں آپ کے خیال سے جلد شروع ہوسکتی ہیں

جب سے کونکورڈ نے اپنا حتمی سفر کیا ، تجارتی سپرسونک اڑان کا مرکز بنا دیا گیا ہے ، لیکن نئی اطلاعات کے مطابق تیز رفتار ہوائی سفر میں واپسی ہوسکتی ہے۔

کیا آپ اپنا ایکس بکس گیم پی سی پر کھیل سکتے ہیں؟

کے مطابق مارکیٹ موگول ، اور اصل میں اٹھایا گیا بزنس اندرونی ، ائیرکرافٹ فرم بوم سپرسونک کو اپنے آنے والے بوم ایکس بی ون کے لئے 76 پری آرڈر موصول ہوئے ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ سپرسونک طیارہ 2،715 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار (1،687 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے پہنچتا ہے - یہ کنکورڈے کے 2،179 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے (1،354 میل فی گھنٹہ) زیادہ تیز ہے - اور وہ لندن اور نیویارک کے درمیان تین گھنٹے 15 منٹ میں 55 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔

(اوپر: بوم سپرسونک کا XB-1)

XB-1 کو اس کے تخلیق کاروں نے کنکورڈے سے تیز ، چھوٹا اور پرسکون ہونے کی حیثیت سے کھڑا کیا ہے ، بظاہر مؤخر الذکر کی تیز آواز میں تیزی پیدا نہ کرنے کے ل designed تیار کیا گیا تھا ، جس نے لوگوں کو اپنی پرواز کے راستے میں خلل پہنچایا تھا۔ بوم سپرسونک کو یہ ثابت کرنے کی بھی ضرورت ہوگی کہ نیا طیارہ زیادہ محفوظ ہے۔ جولائی 2000 میں ایک ایر فرانس کونکورڈ نے اس کے گرنے کے بعد 113 افراد کو ہلاک کردیا تھا ، جس کے نتیجے میں کونکورڈے کا زوال اور حتمی انتقال ہوگیا تھا۔

بوم سپرسونک نے کہا ہے کہ اس کا مقصد ہے کہ سن 2025 تک مکمل سائز والے ہوائی جہاز کے ساتھ ، 2018 کے آخر تک ٹیسٹ کرنے کے لئے XB-1 کا ایک چھوٹا ورژن حاصل کرنا ہے۔ اس ساری راہ میں رکاوٹ یہ ہے کہ سپرسونک ہوائی سفر فی الحال غیر قانونی ہے ریاست ہائے متحدہ امریکہ ، اس لندن سے نیویارک کا سفر کرنا مشکل سے دور کرنا ہے۔

اگر اس قانون کو ختم کردیا جاتا تو یہ تجارتی سپرسونک پرواز کے لئے واپسی کا اشارہ کرسکتا ہے۔ سپرسونک سفر کیا ہے ، اور 2003 میں اس کا اختتام کیوں ہوا ، اس کے بارے میں یہاں ایک وضاحت کنندہ ہے۔