آپ کی کار کا ریڈیو کیوں آن نہیں ہوگا۔

الیکٹرانکس کی تشخیص کے ساتھ سب سے بڑا مسئلہ، بشمول آپ کی گاڑی میں تقریباً ہر الیکٹرانک ڈیوائس، یہ ہے کہ زیادہ تر مسائل وقفے وقفے سے پیش آتے ہیں۔ وقفے وقفے سے مسائل کو ختم کرنا ناممکن ہو سکتا ہے۔

بدقسمتی سے حقیقت یہ ہے کہ اگر آپ کی کار کا ریڈیو اچانک کام نہیں کرتا ہے، تو آپ کو مرمت کا مہنگا بل پڑ سکتا ہے یا آپ کو یونٹ کو مکمل طور پر تبدیل کرنا پڑ سکتا ہے۔ اس خاص کلاؤڈ کی سلور لائننگ یہ ہے کہ آپ ایک ایسے مسئلے سے نمٹ رہے ہیں جس کی تہہ تک پہنچ سکتے ہیں اور اگر آپ اسے طریقہ کار کے ساتھ حل کرتے ہیں تو اس سے نمٹ سکتے ہیں۔ زیادہ تر ریڈیو کے مسائل ان ریڈیو سے متعلق ہیں جو آن نہیں ہوں گے، لیکن آپ یہ بھی کر سکتے ہیں۔ ایسا ریڈیو ٹھیک کریں جو بند نہ ہو۔ .

android سے chromecast تک کاسٹ کریں

عام کار ریڈیو کے مسائل

لائف وائر / تھریسا چیچی

اگرچہ ایک کار ریڈیو کے لیے مکمل طور پر ناکام ہونا ممکن ہے، بہت سارے اندرونی اور بیرونی مسائل ہیں جن کو مکمل طور پر تبدیل کرنے سے کم ہی ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ کچھ عام مسائل میں اڑا ہوا فیوز، خراب یا خراب وائرنگ، اور اینٹی تھیفٹ موڈز شامل ہیں جو بیٹری کے مرنے پر اکثر متحرک ہو جاتے ہیں۔

آپ کی کار کے ریڈیو کے آن نہ ہونے کی وجہ معلوم کرنے کے لیے، آپ ان ممکنہ مسائل میں سے ہر ایک کو ایک وقت میں نمٹنا چاہیں گے۔

تصدیق کریں کہ یونٹ پروٹیکٹ موڈ میں نہیں ہے۔

کچھ ہیڈ یونٹس میں حفاظتی خصوصیت ہوتی ہے جو بجلی میں خلل پڑنے کے بعد انہیں کام کرنے سے روکتی ہے۔ خیال یہ ہے کہ اگر ہیڈ یونٹ چوری ہو جاتا ہے تو اسے بیکار کر دیا جائے گا، جو ان یونٹوں کی چوری کو روکنے کے لیے سمجھا جاتا ہے۔

کچھ معاملات میں، اس خصوصیت کے ساتھ ایک ہیڈ یونٹ آن ہو جائے گا جس میں ڈسپلے ایکٹیویٹ ہو جائے گا، لیکن یہ صرف ایک پیغام دکھائے گا جیسے کہ کوڈ، اور کام کرنے میں ناکام۔ دوسری صورتوں میں، ہیڈ یونٹ مکمل طور پر مردہ نظر آئے گا، اور اسے دوبارہ کام کرنے کے لیے آپ کو ایک کوڈ درج کرنا ہوگا یا مینوفیکچرر کی طرف سے مخصوص طریقہ کار کو انجام دینا ہوگا۔

تشخیصی عمل میں مزید جانے سے پہلے، آپ اس بات کی تصدیق کرنا چاہیں گے کہ آپ کے ہیڈ یونٹ میں کسی قسم کا اینٹی تھیفٹ موڈ نہیں ہے۔ اگر یونٹ کے پاور اپ ہونے میں ناکام ہونے پر ڈسپلے بالکل خالی ہے، تو یہ ایک اچھا اشارہ ہے کہ آپ واقعی کسی اور مسئلے سے نمٹ رہے ہیں۔ تاہم، اگر آپ کو اس تک رسائی حاصل ہے تو آپ مالک کے دستی سے مشورہ کرنا چاہیں گے، یا اگر آپ کے پاس نہیں ہے تو مینوفیکچرر سے رابطہ کریں، تاکہ یہ تصدیق کرنے کے لیے کہ کوئی مخصوص طریقہ کار نہیں ہے جس پر آپ کو عمل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

فیوز چیک کریں۔

اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ یونٹ اصل میں پاور اپ کرنے میں ناکام ہو رہا ہے اور یہ اینٹی تھیفٹ موڈ میں داخل نہیں ہوا ہے، اگلا مرحلہ فیوز کو چیک کرنا ہے۔ اس مقام پر، آپ کار کے کچھ بنیادی تشخیصی ٹولز کو توڑنا چاہیں گے، جیسے ملٹی میٹر اور ٹیسٹ لائٹ۔

زیادہ تر کار ریڈیوز میں ایک یا دو فیوز ہوتے ہیں جنہیں آپ کو چیک کرنا پڑتا ہے، اور آپ کے پاس کار ایم پی فیوز اور مکس میں دیگر متعلقہ اجزاء بھی ہو سکتے ہیں۔ ایک آپ کی گاڑی کے مین یا لوازماتی فیوز بلاک میں واقع ہوگا، اور اس پر اکثر واضح انداز میں لیبل لگایا جائے گا۔

آپ آٹوموٹو فیوز کو بصری طور پر معائنہ کر کے جانچ سکتے ہیں، یا آپ فیوز کے دونوں طرف بجلی کی جانچ کرنے کے لیے ملٹی میٹر یا ٹیسٹ لائٹ استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر آپ کے پاس ملٹی میٹر تک رسائی ہے یا جیسے ٹیسٹ، تو یہی بہتر طریقہ ہے کیونکہ فیوز کا اس طرح ناکام ہونا ممکن ہے کہ اسے دیکھ کر ایک یا دوسرا راستہ بتانا مشکل ہو۔

کچھ ہیڈ یونٹس میں بلٹ ان فیوز ہوتے ہیں، جو عام طور پر پچھلی طرف واقع ہوتے ہیں، اور کچھ تنصیبات میں اضافی ان لائن فیوز ہوتے ہیں جو بجلی کے تار یا تاروں پر کہیں واقع ہوتے ہیں۔ اگر ان میں سے کوئی بھی فیوز اڑا ہوا ہے، تو یہ وجہ ہو سکتی ہے کہ آپ کی کار کا ریڈیو آن نہیں ہوگا، لہذا فیوز کو تبدیل کرکے دیکھیں کہ آیا اس سے مسئلہ حل ہوتا ہے۔

بلاشبہ، اڑا ہوا فیوز اکثر کسی اور مسئلے کی نشاندہی کرتا ہے، اس لیے آپ کو کبھی بھی اڑا ہوا فیوز کسی بڑے ایمپریج سے تبدیل نہیں کرنا چاہیے۔

جیت کے بارے میں جاننے کے لئے کس طرح اپائن کی علامات ہیں

پگٹیل کنیکٹر کو چیک کریں۔

اس سے پہلے کہ آپ تشخیصی طریقہ کار میں مزید آگے بڑھیں، آپ کو وائرنگ تک رسائی حاصل کرنے کے لیے ہیڈ یونٹ کو ہٹانا ہوگا۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، آپ یہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ آیا پگٹیل کنیکٹر ہیڈ یونٹ میں ٹھیک سے بیٹھا ہے یا نہیں۔

اگر پگ ٹیل کے بارے میں کوئی شک ہے تو، آپ اسے ہٹا سکتے ہیں اور اسے تبدیل کر سکتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ صحیح طریقے سے بیٹھتا ہے۔ اگر آپ کی مخصوص تنصیب میں ایک اڈاپٹر ہے جو ہیڈ یونٹ اور فیکٹری کی وائرنگ کے درمیان جڑتا ہے، تو آپ پوری چیز کو بھی ان پلگ کر سکتے ہیں اور اسے دوبارہ جوڑ سکتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر چیز اچھی برقی رابطہ کر رہی ہے، اور پھر ریڈیو کو دوبارہ چلانے کی کوشش کریں۔

کچھ معاملات میں، کچھ آفٹر مارکیٹ ہیڈ یونٹس اور اڈاپٹر کے ساتھ، آپ یہ بھی دیکھ سکتے ہیں کہ ہیڈ یونٹ اور اڈاپٹر کو کچھ وقت کے لیے ان پلگ کرنے سے مسئلہ حل ہو جائے گا۔ ان صورتوں میں، آپ کو ہر چیز کو پندرہ سے بیس منٹ کے لیے ان پلگ کرنے، دوبارہ جوڑنے، اور پھر یونٹ کے آپریشن کو دوبارہ چیک کرنے سے فائدہ ہو سکتا ہے۔

ہیڈ یونٹ میں بجلی کی جانچ کریں۔

اگر فیوز اچھے ہیں، اور کنکشن اچھے ہیں، تو اگلا مرحلہ یہ ہے کہ ریڈیو پر ہی پاور کی جانچ کی جائے۔ زیادہ تر کار ریڈیوز میں دو پاور وائر ہوتے ہیں — ایک جو ہمیشہ گرم رہتی ہے، جو میموری کو طاقت فراہم کرتی ہے، اور ایک جو صرف اس وقت گرم ہوتی ہے جب آپ اگنیشن کلید کو آن کرتے ہیں۔ اگر یہ بجلی کے تاروں کو الٹ دیا جائے تو ریڈیو ٹھیک سے یا بالکل کام کرنے میں ناکام ہو جائے گا۔

اگرچہ آپ ٹیسٹ لائٹ کے ساتھ ریڈیو کے پچھلے حصے میں بجلی کی جانچ کر سکتے ہیں، لیکن اگر آپ ملٹی میٹر استعمال کرتے ہیں تو آپ کو زیادہ مکمل تصویر ملے گی۔ مثال کے طور پر، اگر آپ کے پاس ریڈیو پر بیٹری وولٹیج سے کم ہے، جو وولٹیج گرنے کی نشاندہی کرتا ہے، تو ٹیسٹ لائٹ سے بتانا مشکل ہو سکتا ہے۔

اس صورت میں کہ آپ کو ہیڈ یونٹ میں بجلی نہیں ملتی ہے، لیکن فیوز بلاک میں پاور موجود ہے، آپ شاید ٹوٹی ہوئی تار سے نمٹ رہے ہیں، اس لیے آپ کو بجلی کے تار کو واپس ماخذ تک ٹریس کرنا پڑے گا۔ یہ بھی ممکن ہے کہ تار کے دوڑتے وقت کہیں کوئی ان لائن فیوز چھپا ہوا ہو جسے آپ نے پہلے نہیں دیکھا۔

ہیڈ یونٹ میں گراؤنڈ کی جانچ کریں۔

ناقص ہیڈ یونٹ گراؤنڈز کل ناکامیوں کے مقابلے گراؤنڈ لوپس جیسے مسائل پیدا کرنے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں، لیکن اگر باقی سب کچھ چیک کرتا ہے، تو آپ یونٹ کی مذمت کرنے سے پہلے اس بات کی تصدیق کرنا چاہیں گے کہ آپ کے ہیڈ یونٹ کے پاس اچھی زمین ہے۔

ایسا کرنے کے متعدد طریقے ہیں، زمین کا بصری معائنہ کرنے سے لے کر اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے کہ وہاں کوئی زنگ موجود نہیں ہے اور یہ مضبوطی سے جڑا ہوا ہے، ایک ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے ہیڈ یونٹ پگٹیل کے درمیان گراؤنڈ کو چیک کرنے تک گاڑی زیادہ تر معاملات میں، ایک ناقص گراؤنڈ ہیڈ یونٹ کو مکمل طور پر تبدیل کرنے میں ناکام نہیں کرے گا، جبکہ ایک گراؤنڈ جو مکمل طور پر منقطع ہو گیا ہے.

بنچ ہیڈ یونٹ کی جانچ کریں اور اگر ضرورت ہو تو تبدیل کریں۔

اگر آپ کے ریڈیو میں پاور اور گراؤنڈ ہے، اور یہ کسی بھی قسم کے اینٹی تھیفٹ موڈ میں نہیں ہے، تو یہ شاید ناکام ہو گیا ہے، اور اسے تبدیل کرنے کا واحد حل ہوگا۔ اگر آپ چاہیں تو آپ پاور اور گراؤنڈ لیڈز کو براہ راست 12V مثبت اور منفی میں جوڑ کر یونٹ کا بینچ ٹیسٹ کر سکتے ہیں، لیکن اگر گاڑی میں پاور اور گراؤنڈ دونوں اچھے دکھائی دیتے ہیں، تو آپ کو یونٹ ہٹانے سے کوئی مختلف نتیجہ ملنے کا امکان نہیں ہے۔ یہ ہیڈ یونٹ کو تبدیل کرنے کا وقت ہو سکتا ہے.