فورڈ فیسٹٹا 2017 جائزہ: مقبول کی ایک اور جدید شکل

کی تصویر 117

فورڈ فیسٹٹا محض موٹر گاڑی سے زیادہ رجحان ہے۔ یہ برطانیہ کی ہمہ وقت سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ہے ، اور امکانات یہ ہیں کہ آپ یا کسی کو جس کے بارے میں آپ جانتے ہو وہ ایک یا کسی دوسرے مقام پر کسی ایک کا مالک ہو۔ میرے گناہوں کے سبب ، میں 1990 کے دہائی کے آخر میں ایک روشن سبز نشان 3 فیسٹٹا کا مالک تھا۔ میں نے اسے دی میڑک کہا ، اس نے عجیب و غریب شور مچایا اور مجھے یہ زیادہ پسند نہیں آیا ، لیکن میں نے اسے خریدا کیونکہ اس وقت پیش کردہ حریفوں سے داخلی معیار بہت زیادہ تھا۔

ونڈوز 10 میں اسٹارٹ اپ فولڈر کہاں ہے؟

کم سے کم اپنے ذاتی حالات میں ہی نہیں ، بلکہ 2018 میں معمول کے مطابق فسطا کاروبار میں بہت زیادہ تبدیلی آئی ہے۔ برطانیہ کے سب سے مشہور رنابआوoutٹ کے اس حالیہ ایڈیشن نے گذشتہ سال اپنی پہلی بار پیشی کے بعد سے پوری صنعت میں بھرپور ایوارڈ حاصل کیے ہیں۔ ( بشمول ہماری بہن کا عنوان کاربوئیر ) اور عام اتفاق رائے یہ ہے کہ یہ اب تک کا بہترین فیسٹٹا ہے۔

پڑھیں اگلا: نسان لیف 2018 - برطانیہ کا بہترین ای وی بہتر ہوجاتا ہے

فورڈ فیسٹٹا 2018 جائزہ: انفوٹینمنٹ اور اندرونی ٹیک

پہلی چیز جو آپ نئے فیسٹٹا کے بارے میں دیکھیں گے وہ اس کے ٹھیک طرح سے بہتر شکل دی گئی ہے ، جو کچھ زیادہ بیرونی ہے۔ تاہم ، سب سے بڑی تبدیلی اندر کی پیش کش کی ٹیکنالوجی میں ہے۔ پچھلا ماڈل 2012 میں دوبارہ لانچ کیا گیا تھا ، اس دور میں جہاں 3.5 ملی میٹر آکس جیک منایا جانا تھا اور مربوط ستنو کو اب بھی لگژری اضافی کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اس کے برعکس ، نیا فیسٹٹا آٹوموٹو تکنیکی جدیدیت کا ایک بہت ہی ماڈل ہے۔

شو کا اسٹار فورڈ کے انفوٹینمنٹ اور ستنو نظام کا حالیہ ایڈیشن ہے: ہم آہنگی 3. ہم 2017 کے سی ای ایس ٹیک شو میں Sync 3 سے اتنے متاثر ہوئے کہ ہم نے اسے ایوارڈ دیا ، اور آج زیادہ تبدیل نہیں ہوا۔ سسٹم ان بہترین خصوصیات میں شامل ہے جو آپ کسی بھی گاڑی میں حاصل کرسکتے ہیں ، اور یہ فورڈ فیسٹٹا میں خوبصورتی سے کام کرتا ہے۔

مطابقت پذیری 3 بالکل وہی کرتا ہے جو آپ کار میں انفوٹینمنٹ سسٹم چاہتے ہیں۔ یہ بدیہی اور استعمال میں آسان ہے۔ یہ جوابدہ ہے ، کسی بھی قسم کی وابستگی کا شکار نہیں ہے اور اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے دونوں کی حمایت کے ساتھ آپ کے اسمارٹ فون کے ساتھ بھی آسانی سے جڑ جاتا ہے۔

بڑی ، روشن اور واضح رنگ 8in ٹچ اسکرین آسانی سے اور آسانی سے ڈرائیور کی ای لائن میں کھڑی ہے۔ اور اگرچہ یہ دیکھنے کے ل the سب سے خوبصورت نظام نہیں ہے ، اس کے پاؤڈر نیلے رنگ کے پس منظر اور بڑے ، تیز کونے دار اسکرین بٹنوں کے ساتھ ، یہ کارکردگی اور ڈرائیور دوستی کا ایک بہت ہی ماڈل ہے۔ مقامی آواز کی شناخت حیرت انگیز طور پر بھی اچھی ہے۔

یہاں تک کہ کار میں نظام کے عناصر کو اکٹھا کرنا اور بیک وقت اپنے اسمارٹ فون کی خصوصیات پر اختیاری طور پر اپنی طرف متوجہ کرنا بھی ممکن ہے۔ مثال کے طور پر ، اپنے اسمارٹ فون کے ستنو اور اس کے برعکس کار کا آڈیو سسٹم استعمال کرنا ممکن ہے۔ یہ اس لئے اہم ہے کیونکہ ، جبکہ گوگل اور ایپل کے سسٹم کی کچھ خصوصیات اچھی ہیں ، دوسرے نہیں ہیں۔

مثال کے طور پر ، میں کسی بھی دن فورڈ کے ستنو پر اینڈروئیڈ آٹو کے گوگل میپ کو لے لوں گا ، لیکن ترکیب 3 کے ڈی اے بی ریڈیو کو سننا پسند کروں گا۔

ایپل کے کارپلے سسٹم کے ساتھ یہ کچھ اور ہی مشکل ہے: اگر آپ ایپل کے کمزور ایپل میپ کو استعمال نہیں کرنا چاہتے ہیں تو آپ کارپلے فرنٹ اینڈ کو استعمال کرنے سے محروم ہوجائیں گے۔ تاہم ، آپ اب بھی سٹیریئر وہیل کے صوتی بٹن پر طویل دباؤ کے ساتھ سری کا استعمال کرسکتے ہیں اور صوتی کنٹرول کے ذریعہ اپنے فون کے میڈیا تک رسائی حاصل کرسکتے ہیں۔

متعلقہ نسان لیف 2018 جائزہ ملاحظہ کریں: برطانیہ کا سب سے مقبول ای وی بہتر ہوجاتا ہے آڈی آر ایس 4 ایونٹ (2018) جائزہ: تیز ، غصہ اور ہلکا سا عملی ٹیسلا ماڈل ایس (2017) جائزہ: ہم ایلون مسک کی سب سے مشہور الیکٹرک کار پر دوبارہ نظر ڈالتے ہیں

ممکنہ طور پر فیسٹٹا خریداروں کے لئے سب سے اچھی خبر یہ ہے کہ فل ہیک 8 ان سیینک 3 سسٹم صرف اس جائزے کے ل tested جانچنے والے ٹاپ اینٹ وگینال تک ہی محدود نہیں ہے: اس کو حد سے نیچے کے ہر ماڈل میں شامل کیا جاسکتا ہے۔ رنگ اسٹائل ، جہاں اس کی لاگت £ 750 ہے۔ در حقیقت ، مذکورہ بالا ہر ماڈل میں Sync 3 کا کچھ ذائقہ شامل ہوتا ہے ، اور اگرچہ فورڈ کے ستنو پر زیادہ بنیادی 6.5in سسٹم کھو جاتا ہے ، اس میں اب بھی ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کی حمایت شامل ہے۔

اور میں بالکل پسند کرتا ہوں کہ فورڈ رینج کے سب سے سستا ماڈل کو نظر انداز نہیں کررہا ہے۔ اگر آپ مطابقت پذیری 3 تک قیاس کرنے کے متحمل نہیں ہوسکتے ہیں تو ، سب سے سستا ترین فیسٹا بلوٹوتھ اور یوایسبی کنیکٹیویٹی (گیئر اسٹک کے آگے ایک ساکٹ ، سنٹر کنسول اسٹوریج باکس میں ایک) اور نیز فورڈ مائڈک کے ساتھ آتا ہے۔ یہ کہنا آسان ہے کہ یہاں ایک سمارٹ فون ماؤنٹ براہ راست ڈیش بورڈ میں بنا ہوا ہے: صرف اسے باہر نکالیں ، اپنے فون میں پاپ کریں ، اور آپ کے ہینڈسیٹ کو جگہ پر رکھنے کے ل back اسے پیچھے کھسکیں۔ ونڈ اسکرین سکشن کپ کے ساتھ گھومنے پھرنے یا گرمی کے دن آپ کے فون کے گرنے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

اس سے فیاسٹا سڑک پر ایک بہترین ، بہترین لیس ، معقول قیمت والی کاروں میں سے ایک بن گئی ہے۔ پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں اعلی معیار کا داخلہ اور مسافروں کے ل a ٹچ زیادہ جگہ کے ساتھ یہ جوڑا ، اس سے قیمت کے مقابلے میں زیادہ تر مقابلے سے اوپر ہے۔

اس سے پہلے کہ میں آگے بڑھوں ، اس سے فیزٹا کے شاندار B&O ساؤنڈ سسٹم کا ذکر کرنا بھی ضروری ہے۔ ٹیسٹ پر وِنگیل کے ساتھ معیاری کی حیثیت سے فراہم کردہ ، اور سستے اسٹائل کے علاوہ تمام ماڈلز میں اپ گریڈ کے طور پر دستیاب ہے ، یہ دس اسپیکر نظام متحرک ، دلچسپ ہے اور ایسی طاقت اور پنچ سے آڈیو فراہم کرتا ہے جو واقعی غیر معمولی ہے۔ مزید یہ کہ ، کیبن میں تعمیراتی معیار کا مطلب یہ ہے کہ ، یہاں تک کہ اگر آپ حجم کو جتنا اونچی آواز میں کریک کریں گے تو ، اس کے ساتھ جانے کے لئے شاید ہی کوئی پینل رٹل یا بز ہو۔ مختصر یہ کہ یہ اپ گریڈ کے قابل ہے۔

فورڈ فیسٹٹا 2017 جائزہ: ڈرائیور امداد اور حفاظت ٹیک

اگرچہ ، جدید کار میں ٹکنالوجی اسمارٹ فونز اور ستنو کے بارے میں نہیں ہے۔ اس کار کے پیشرو کو پہلی بار منظرعام پر آنے کے بعد ان برسوں میں ڈرائیوروں کی امداد کو جو انضمام کرنے والے کروز کنٹرول ، سیلف پارکنگ اور سیفٹی سسٹم کی شکل میں ایک معمول بن گیا ہے۔ ان نظاموں میں سے کچھ کو یہ دیکھ کر اچھی طرح سے لطف اندوز ہوا کہ یہ تازہ ترین فیسٹٹا تک جا پہنچا ہے۔

یہ دیکھنے کے ل surpris شاید حیرت کی بات نہیں ، بلکہ ایک لمس مایوس کن بھی ہے ، کہ حد درجہ اوپر ماڈل کے لئے انتہائی غیر ملکی آپشنز محفوظ ہیں۔ یہاں تک کہ ٹاپ اینڈ ویگنال ماڈل بھی انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ معیاری نہیں آتا ہے۔ اصل میں معیاری کروز کا کنٹرول خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے سامنے چلنے کی اضافی صلاحیت کے ساتھ ، لیکن خود اسٹیئرنگ کے بغیر ہے۔

میں مؤخر الذکر کا تجربہ کرنے کے قابل نہیں تھا کیونکہ میری ٹیسٹ کار اس سے لیس نہیں تھی ، لیکن وینگالال اختیاری سیلف پارکنگ کے نظام کے ساتھ ساتھ آٹو-ہائی بیئم ہیڈلائٹ ایڈجسٹمنٹ اور اسپیڈ سگن پہچان بھی لے کر آیا تھا ، جو زیادہ تر بہتر کام کرتا تھا۔ . میں نے پایا کہ پیچھے کی پار پارکنگ ہٹ اور مس ہوچکی ہے ، کار اکثر راحت کے حصول کے لئے قریب والی سائیڈ کے بہت قریب اسٹیئرنگ کرتی ہے ، لیکن متوازی پارکنگ خواب کی طرح کام کرتی ہے۔

ایک بار پھر ، آپ فیسٹٹا کے کسی بھی ماڈل میں انکولی کروز شامل کرسکتے ہیں۔ یہ بات بھی قابل غور ہے کہ تمام ماڈلز لین کیپنگ الرٹ اور لین کیپنگ ایڈ سیفٹی ٹیک کے ساتھ آتے ہیں۔ سابق آپ کو قابل سماعت انتباہات اور بعد میں اسٹیئرنگ ٹارک معاونت فراہم کرتا ہے تاکہ آپ کو اپنی لین میں واپس آکر رہنمائی کریں اگر آپ لائن آف کرنا شروع کردیں گے۔

بری خبر یہ ہے کہ موافقت پذیر کروز ، لین کی روانگی میں مدد اور پارکنگ کی مدد وہ جگہ ہے جہاں سے ختم ہوتی ہے ، کم از کم جب آٹومیشن کی بات آتی ہے۔ یہاں کوئی لیول 2 فل ٹائم ٹائم آٹومیٹک اسٹیئرنگ نہیں ہے جیسا کہ نسان کے پرو پائلٹ ، وولوو کا پائلٹ اسسٹ اور ٹیسلا کے آٹو پائلٹ سسٹم کی پیش کش پر ہے۔ مکمل طور پر خود کار پارکنگ کا کوئی آپشن بھی نہیں ہے: فائیسٹا کے سسٹم میں ڈرائیور سے محض اسٹیئرنگ کا چارج سنبھالتے ہوئے تھروٹل اور گیئر میں ہونے والی تبدیلیوں کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ اور فورڈ اوپر-نیچے ، 360 ڈگری والے کیمرے کے نظارے کا آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔

فورڈ فیسٹٹا 2017 جائزہ: یہ کیسے چلتا ہے

اگر فیسٹٹا کی ڈرائیور امدادی ٹیک مطلوبہ طور پر تھوڑا سا چھوڑ دے تو ، ڈرائیو خود ہی بے محل ہے۔ ڈرائیونگ کی پوزیشن بالکل عمدہ ہے ، فائن اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ لمبے اور چھوٹے ڈرائیوروں کی یکسانیت ہوتی ہے۔ مکفرسن سٹرٹ فرنٹ اور ملٹی لنک ریئر معطلی کی پیش کش پر کارنر-گلے لگنے والی گرفت اور گڑھے میں دھڑکنے والے آرام کا عمدہ توازن کار کو کونے کونے میں رکھتا ہے۔ اس کی مدد کار کے ٹورک ویکٹرنگ سسٹم کی مدد سے کی گئی ہے ، جو ملک کے سڑکوں پر گھومتے پھرتے وقت اس کو یقین دلانے میں مدد کرتا ہے۔

پڑھیں اگلا: نسان لیف 2018 - برطانیہ کا بہترین ای وی بہتر ہوجاتا ہے

اور اس ویگنال میں دیکھا ہوا 138bhp 1.0T ایکو بوسٹ انجن یقینی بناتا ہے کہ یہ کار چلانے کے لئے ایک مطلق دھماکہ ہے۔ یہ آپ کو نو سیکنڈ میں 0-62mph سے چھلک کرتا ہے ، ایسا کرتے وقت حیرت انگیز ٹیونل ، تین سلنڈر انجن نوٹ کی فراہمی کرتا ہے ، اور اس میں بہت سارے استعمال کے قابل ٹارک موجود ہیں۔ میں نے اپنے ساتھیوں کے ذریعہ آٹو ایکسپریس پر معتبر طور پر مطلع کیا ہے کہ 99bhp ورژن بھی چلانے میں مزہ آتا ہے۔

آپ نے جو یوٹیوب تبصرے کیے ہیں وہ دیکھیں

یہاں تک کہ اس کی زیادہ طاقتور آڑ میں ، اگرچہ ، ایکو بوسٹ انجن اضافی شہری سائیکل میں 74.3mpg تک ، شہر اور موٹروے کے ساتھ مل کر 62.8mpg اور خالص شہر میں ڈرائیونگ میں 48.7mpg حاصل کرنے میں معقول حد تک فرد ہے۔ سڑک کے شور کو معقول حد تک بھی رکھا جاتا ہے ، حالانکہ میں نے ایک بار موٹر وے کی رفتار تک گاڑی حاصل کرنے کے بعد حجم نوب تک پہنچنے کو پایا۔

فورڈ فیسٹٹا 2017 جائزہ: سزا

تازہ ترین فیسٹٹا میں سب سے بڑی بہتری بنیادی طور پر کیبن کے معیار ، اندرونی ٹیک اور اس کے ڈرائیور کی مدد سے متعلق خصوصیات کے گرد گھومتی ہے۔ حتیٰ کہ جدید ترین نظام یا تو معیاری طور پر دستیاب ہیں اور نہ ہی حد سے زیادہ سستے ماڈلز کی اپ گریڈ کی حیثیت سے ، فورڈ نے اپنی ارمین کار کو اچھی طرح اور صحیح معنوں میں جدید دور میں کھینچ لیا ہے۔

میری نظر میں صرف (چھوٹا) منفی یہ ہے کہ فورڈ نے ڈرائیور کی امداد کے سلسلے میں کشتی کو باہر نہیں نکالا ، صرف انکولی کروز اور نیم خودکار پارکنگ کی امداد فراہم کی۔

فورڈ کے ساتھ منصفانہ ہونے کے لئے ، کچھ دوسری چھوٹی کاریں ایسی چیزیں پیش کرتی ہیں ، اور فورڈ کی ہم آہنگی کے ساتھ ساتھ کچھ کم ابھی تک انفنٹننٹ بھی کرتی ہیں۔ تاہم ، فیاسٹا برطانیہ میں چھوٹی کاروں کے لئے پرچم بردار ہے اور اس کو اعلی معیار کے مطابق رکھنا چاہئے۔ یہ ابھی بھی ایک بہترین سپر مینس کے طور پر موجود ہے جسے آپ خرید سکتے ہیں ، لیکن میں اس سے بھی بہتر ہونا پسند کروں گا۔