ہائپرلوپ کیسے کام کرتا ہے؟ مقناطیسی لیوٹیشن کے بارے میں آپ کو جاننے کی ہر وہ چیز

سب سے پہلے سن 2012 میں ٹیسلا اور اسپیس ایکس کے بانی ایلون مسک کے تصور کے طور پر اعزاز حاصل کیا گیا تھا ، ہائپرلوپ کو مسافروں کی آمدورفت کے مستقبل کی حیثیت سے سمجھا گیا تھا۔

بلاتعطل کے لئے ، ہائپرلوپ ایک تیز رفتار مسافر ٹرانسپورٹ سسٹم ہے جس میں ایک مہر بند ٹیوب شامل ہوتی ہے جس کے ذریعے تیز رفتار پھندیاں حرکت کرتی ہیں ، سفر کے اوقات کو کم کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر ، لندن سے ایڈنبرا کا سفر - جس میں ٹرین میں چار گھنٹے سے زیادہ وقت لگتا ہے - نظریاتی طور پر صرف 30 منٹ لگیں گے۔

اس کے بعد کستوری نے اسٹارٹم فرموں اور طلباء کی زیرقیادت پروجیکٹس کو ہائپرلوپ کے اپنے ورژن تیار کرنے کی ترغیب دی ہے۔ تیز رفتار نظام مقناطیسی لیوٹیشن کا ایک ورژن استعمال کرتا ہے ، لیکن یہ کیا ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے؟

مقناطیسی لیوٹیشن کیا ہے؟

مقناطیسی لیوٹیشن ، یا مگلیف ، اس وقت ہوتا ہے جب کسی چیز کو صرف مقناطیسی شعبوں اور کسی اور معاونت کا استعمال کرتے ہوئے ہوا میں معطل کردیا جاتا ہو۔

سپر فاسٹ میگلیف ٹرینوں کے ساتھ ، مقناطیسی لیویٹیشن میں انجینئرنگ کے مختلف استعمال ہوتے ہیں جن میں مقناطیسی بیرنگ شامل ہیں۔ اسے ڈسپلے اور نیاپن کے مقاصد کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے ، جیسے تیرتے ہوئے اسپیکر۔

مقناطیسی لیوٹیشن کیسے کام کرتا ہے؟

مقناطیسی لیوٹیشن کا سب سے مشہور استعمال میگلیو ٹرینوں میں ہے۔ فی الحال ، صرف چین اور جاپان سمیت مٹھی بھر ممالک میں ہی آپریشن میں ، میگلیو ٹرین دنیا کی تیز ترین رفتار ہے ، جس کی رفتار تیز ہے۔375 میل فی گھنٹہ (603 کلومیٹر فی گھنٹہ). تاہم ، ٹرین سسٹم کی تعمیر کے لئے ناقابل یقین حد تک مہنگا ہے اور اکثر استعمال شدہ وینٹی پروجیکٹس کی طرح ختم ہوجاتے ہیں۔

فوٹو کریڈٹ: شعبہ توانائی

میگلیو ٹرین ٹکنالوجی کی دو اہم اقسام ہیں - برقی مقناطیسی معطلی (ای ایم ایس) اور الیکٹروڈینامک معطلی (ای ڈی ایس)۔

ئیمایس جبکہ مقناطیسی اسٹیل ٹریک کی طرف راغب ہونے کے لئے ٹرین میں برقی طور پر کنٹرول شدہ برقی مقناطیس کا استعمال کرتا ہے ای ڈی ایس باہمی اخترشک قوت پیدا کرنے کے لئے ٹرین اور ریل دونوں پر سپر کنڈکٹنگ برقی مقناطیس کا استعمال ہوتا ہے جس سے گاڑیاں چھوٹ جاتی ہیں۔

یوٹیوب پر آپ کے اپنے تبصرے دیکھنے کا طریقہ

ای ڈی ایس ٹکنالوجی کی ایک شکل - جیسا کہ انڈکٹریک نظام میں استعمال کیا جاتا ہے - طاقت سے چلنے والے برقی مقناطیسیوں یا ٹھنڈے سپر کانڈکٹنگ میگنےٹ کے بجائے ، ٹرین کے نیچے کے حصے پر مستقل میگنےٹ کی ایک صف استعمال کرتی ہے۔ اسے غیر فعال مقناطیسی لیویٹیشن ٹکنالوجی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔

ہائپرلوپ مقناطیسی لیوٹیشن کا استعمال کیسے کرتا ہے؟

کستوری کے اصل تصور میں ، پھلیوں کو دباؤ والی ہوا کی ایک پرت پر تیرتا تھا ، اسی طرح ایئر ہاکی ٹیبل پر تیرتا ہوا پکس۔ تاہم ، ہائپرلوپ ٹرانسپورٹیشن ٹیکنالوجیز (ایچ ٹی ٹی) کی ایک جدید ترین ورژن - ہائپرلوپ ریس کی قیادت کرنے والی دو کمپنیوں میں سے ایک - اسی اثر کو حاصل کرنے کے ل pass غیر فعال مقناطیسی لیوٹیشن کا استعمال کرتی ہے۔

فوٹو کریڈٹ: ہائپرلوپٹی

لارنس لیورمور نیشنل لیبز (ایل ایل این ایل) سے اس ٹیکنالوجی کو ایچ ٹی ٹی کو لائسنس دیا گیا ہے ، جس نے اسے انڈکٹریک نظام کے حصے کے طور پر تیار کیا۔ یہ طریقہ روایتی میلگ نظام کے مقابلے میں سستا اور محفوظ سمجھا جاتا ہے۔

اس طریقہ کے ساتھ ، میگنےٹ ایک ہالبچ سرنی میں کیپسول کے نیچے کے نیچے رکھے جاتے ہیں۔ یہ صف کی ایک طرف مقناطیس کی مقناطیسی قوت پر مرکوز ہے جبکہ دوسری طرف فیلڈ کو تقریبا out مکمل طور پر منسوخ کرتا ہے۔ یہ مقناطیسی فیلڈ پھلیوں کو تیرنے کا سبب بنتے ہیں جب وہ ٹریک میں سرایت شدہ برقی مقناطیسی کوئلوں سے گزرتے ہیں۔ لکیری موٹروں سے زور پھلی کو آگے بڑھاتا ہے۔

ایچ ٹی ٹی کا مرکزی حریف ، ہائپرلوپ ون ایک غیر فعال مقناطیسی لیویٹیشن سسٹم بھی استعمال کررہا ہے جہاں پوڈ کی طرف مستقل میگنےٹ ایک غیر فعال ٹریک کو پیچھے ہٹاتے ہیں ، جس میں پوڈ کی رفتار سے صرف ان پٹ انرجی آتا ہے۔

ونڈوز 10 پر ماؤس کی حساسیت کو کیسے تبدیل کریں

فوٹو کریڈٹ: ورجن ہائپرلوپ

دونوں نظاموں کے لئے ، سرنگوں میں ہوا کا دباؤ پھلیوں کی نقل و حرکت میں مدد کے لئے ایئر پمپوں کا استعمال کرتے ہوئے کم ہوتا ہے۔ کم ہوا کا دباؤ ڈرامائی طور پر ڈریگ کو گھٹا دیتا ہے تاکہ اعلی رفتار کو حاصل کرنے کے لئے صرف نسبتا relatively تھوڑی مقدار میں بجلی کی ضرورت ہو۔

ہائپرلوپ پروگریس

اب جب ہم مقناطیسی لیویٹیشن کو سمجھتے ہیں ، اب وقت آگیا ہے کہ عام استعمال کے ل technology ٹکنالوجی کو بڑھاوا دینے میں کمپنیاں جو پیشرفت کررہی ہیں۔

دلچسپ خبروں میں ، ورجن کے ہائپرلوپ نے 2 مسافر پوڈ 2 پر 2 مسافروں کو بحفاظت منتقل کیا۔ یہ گاڑی اس کا بہت چھوٹا ورژن ہے جس کی ہمیں بعد میں کمپنی سے توقع ہے۔ ورجن کے اندازوں کے مطابق ، ہم کسی دن 28 سیٹوں والی مسافر گاڑی دیکھیں گے۔

موجودہ ماڈل صرف 107 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچا لیکن ، انہوں نے ایسا محفوظ طریقے سے کیا اور ہم اس کو نئی ٹکنالوجی کی فتح قرار دیں گے۔

البتہ ، ایلون مسک ورجن کو ہائپرلوپ کی شان نہیں لینے دے رہی ہے۔ اس سال جولائی میں ، مسک نے ٹویٹ کیا کہ وہ حقیقی زندگی کے ہائپرلوپ سفر کی نقل کرنے کے ل several کئی منحنی خطوط کے ساتھ 10 کلو میٹر لمبی سرنگ بنانے کا منتظر ہے۔

ہائپرلوپ کا مستقبل

2020 میں اس طرح کی تیز رفتاری کے ساتھ ، یہ حیرت کرنا فطری بات ہے کہ جب ہم ٹرانسپورٹیشن سسٹم کو مکمل استعمال میں دیکھیں گے۔ ایمانداری سے بتانا ابھی ابھی جلدی ہے۔ یہ ٹیکنالوجی ناقابل یقین حد تک مہنگی ہے اور اس کے پیش گوئی کی رفتار تک پہنچنے کے لئے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے سائنسدانوں اور انجینئروں کے خیال میں یہ اس قابل ہے۔

ابھی تک ، ہم پیشرفت دیکھتے رہیں گے اور ہائپرلوپ جیسی مقناطیسی لیویٹیشن پر مبنی ٹرانسپورٹ کی تازہ ترین پیشرفتوں پر آپ کو اپ ڈیٹ کرتے رہیں گے۔