-
کی تصویر 1اکیس
پچھلی دہائی میں ، کار ٹکنالوجی نے مضحکہ خیز تیزی سے آگے بڑھنا شروع کیا ہے - اور یہ خاص طور پر واضح تھا جب ہم نے مرسڈیز ایس کلاس چلایا۔ ہمیں اس کی ٹیک اچھ .ی معلوم ہوئی ، لیکن کسی حد تک تاریخی: یہ ہے کہ خود مختار ڈرائیونگ اتنی اعلی درجے کی نہیں تھی جسے ہم نے دیکھا تھا - یہاں تک کہ اس کا اعلی درجے کا انفٹینمنٹ نظام بھی اس کے حریفوں کے مقابلہ میں تھوڑا سا چکرا ہوا نظر آتا ہے۔ اور 2016 میں ، مرسڈیز ایس کلاس واقعی مرسڈیز ای کلاس سے کم ترقی یافتہ تھی۔
یہی وجہ ہے کہ ، کچھ ہفتوں پہلے ، مرسڈیز نے ایک بہت بڑی ترمیم شدہ تازہ ترین ایس کلاس کا اعلان کیا ہے جس سے یہ ٹیک کو ہیوی ویٹ بنائے گا جس کی ہم توقع کرتے ہیں۔ باہر کی طرف فرق کم سے کم ہے ، لیکن نئے ایس کلاس کے اندر چھوٹے ای کلاس سے اسٹائل کے بہت سارے اشارے لیتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ 2017 کے ایس کلاس میں اب ایک بڑی تعداد میں انفوٹینمنٹ اسکرین ہے ، جس میں اسٹیئرنگ وہیل اور ڈیش دونوں پر پھیلا ہوا ہے ، لیکن تبدیلیاں وہیں رک نہیں سکتی ہیں۔
اہم اپ گریڈ خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ کرنا ہے ، اور اب ڈرائیور لیس ٹیک کے معاملے میں ایس کلاس کو ای کلاس سے تھوڑا آگے رکھنا چاہئے۔ ایک نیا فعال فاصلہ فعل خودمختاری ایکسلریشن اور بریک فراہم کرتا ہے ، اور ایک جدید ترین ڈسٹروکین کروز سسٹم کو ای کلاس کی طرح خود مختار ٹیک کی سطح کی پیش کش کرنی چاہئے۔
ہم نے ابھی تک 2017 کی کار نہیں چلائی ہے ، لیکن جب ہم کرتے ہیں تو ہم پہلے ان خصوصیات کو چیک کریں گے۔ اس دوران ، آپ ذیل میں ہمارا ، 2016 کے ایس کلاس کا جائزہ پڑھ سکتے ہیں۔
مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ
جب سے اسے 1950 کی دہائی میں شروع کیا گیا تھا ، مرسڈیز بینز ایس کلاس آس پاس کی جدید ترین ، جدید ترین کاروں میں سے ایک ہے۔ ہر ایس کلاس نے مرسڈیز بینز کے لئے ایک پگڈنڈی روشن کی ہے ، جس میں ایسی ٹیکنالوجیز کی نمائش کی گئی ہے جو آخر کار کمپنی کی روزمرہ کی کاروں کو فلٹر کرتے ہیں۔ یہی ایک وجہ ہے کہ ایس کلاس کی تاریخ بہت سارے پہلوؤں سے بھری ہوئی ہے: مرسڈیز بینز پرچم بردار اے بی ایس اور سیٹ بیلٹ پری ٹینشنرز حاصل کرنے والی پہلی کاروں میں سے ایک تھی ، اور ایس کلاس بھی پہلی یورپی گاڑی تھی ایر بیگ کے ساتھ آو
سنہ 2016 میں ، ہم بہت سی ٹکنالوجی لیتے ہیں تقریبا every ہر کار کا ائیر بیگ موجود ہے ، اور زیادہ سستی کاروں میں بھی نیٹو ، خود مختار پارکنگ اور کیمرا جیسی چیزیں تیزی سے عام ہوتی جارہی ہیں۔ تو ، مقابلہ سے آگے رہنے کے لئے تازہ ترین مرسڈیز بینز ایس کلاس کیا کر رہی ہے؟ جاننے کے لئے یہ مرسڈیز بینز ایس کلاس جائزہ (2016) پڑھیں۔
مرسڈیز بینز ایس کلاس جائزہ: عمومی رابطہ
متعلقہ دیکھیں ٹیسلا ماڈل ایس (2017) جائزہ: ہم ایلون مسک کی سب سے مشہور الیکٹرک کار پر دوبارہ نظر ڈالتے ہیں نسان لیف جائزہ (2016): برطانیہ کی سب سے مشہور الیکٹرک کار ، کارفرما ہے وی ڈبلیو گولف جی ٹی ای جائزہ (2015): ووکس ویگن کا ہائبرڈ ہیچ بیک بیک ایک بڑی ٹیک کی کارکردگی میں ہے جب بات ارتباط کی ہو تو ، ایس کلاس آپ کو مضحکہ خیز بہت سارے اختیارات فراہم کرتا ہے ، اتنا مضحکہ خیز کہ حقیقت یہ ہے کہ ان کو سامنے اور عقب میں تقسیم کرنا بہتر ہے۔ سامنے میں ، مرسڈیز آپ کو فون اور میموری اسٹکس کے لئے دو USB پورٹس تک آسان رسائی فراہم کرتی ہے ، اور اس میں SD کارڈ سلاٹ بھی شامل ہے۔ اب تک ، بہت عام ہے۔ لیکن اس کے اوپری حصے میں ، ایس کلاس نے ویڈیو کے لئے ایک جامع / مائکروکمپوزائٹ کنکشن بھی شامل کیا ہے ، اور اس میں ایک اختیاری 0 260 ، پرانا اسکول کا چھ سی ڈی چینجر بھی شامل ہے۔میں کس طرح ایک subreddit بلاک کر سکتے ہیں
[گیلری: 3]
ہم نے جس ایس کلاس کا تجربہ کیا وہ اس فرم کے 10 جی بی میوزک رجسٹر کے ساتھ بھی آیا ، جو کار کے اپنے اندرونی MP3 پلیئر کے طور پر موثر انداز میں کام کرتا ہے۔ کسی سی ڈی کو پاپ کریں اور نہ صرف آپ اسے دوبارہ چلا سکیں گے بلکہ اسے ایم پی 3 میں بھی درآمد اور تبدیل کریں گے اور اسے کار میں محفوظ رکھیں گے۔ سب بہت عمدہ ، لیکن اونچی کار والی کار کے ل I ، میں اس سے ذرا ذرا ذخیرہ کرنے کی جگہ دیکھنا چاہتا ہوں۔ ایک ایسی دنیا میں جہاں GB 64 جی بی مائکرو ایس ڈی کارڈ کی قیمت ایک پاپ £ 15 ہے اور 1 ٹی بی ایس ایس ڈی کی قیمت کم ہو کر £ 100 سے بھی کم ہوچکی ہے ، یقینا مرسڈیز کو بجٹ میں 10 جی بی سے زیادہ جگہ مل سکتی ہے۔
اس کے بعد کار کا پچھلا حصہ ہے۔ پچھلے مسافروں کی اپنی ایک سی ڈی ڈرائیو ہے ، اس کے ساتھ ساتھ دو USB پورٹس اور ایک مائکروکمپوزٹ کنیکٹر ہے ، لہذا جڑواں 10in ، سیٹ پر لگے ہوئے ڈسپلے پر ان کا اپنا مواد دیکھنا آسان ہے۔ لیکن بعد میں ان پر مزید
مرسڈیز بھی بنیادی باتوں کو ناخن دیتی ہے ، لہذا آپ بلوٹوتھ پر موسیقی ترتیب دے سکتے ہیں ، اور تیز جوڑی کے ل near قریب فیلڈ مواصلات (این ایف سی) بھی ہے۔ اگرچہ آپ کے پاس آئی فون ہے تو یہ خاص طور پر مفید نہیں ہے ، لیکن اس کیفیت کی کار میں این ایف سی کو دیکھنا اچھا ہے۔ بلوٹوتھ کی قابلیت کے ساتھ ساتھ ، ایس کلاس آپ کو اور بھی زیادہ وائرلیس اختیارات دینے کے لئے ایک وائی فائی ہاٹ اسپاٹ شامل کرتی ہے۔
جب بات ایپس کی ہو تو ، مرسڈیز کچھ کم متاثر کن ہوتی ہے۔ ہمارے تجربے میں ، مینوفیکچررز اپنے اعلی کے آخر میں ماڈلز میں ایپل کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو کو شامل نہیں کرنا چاہتے ہیں ، لہذا حیرت کی بات نہیں ہے کہ انہیں یہاں چھوڑ دیا جاتا ہے ، لیکن ایس کلاس بھی اسپاٹائف اور ٹون انضمام کو چھوڑ دیتا ہے۔
IPHONE پر کالاگ بنانے کے لئے کس طرح
[گیلری: 19]
در حقیقت ، ایس کلاس کے پاس اپنے ہی طرح کے ایپس کا انتخاب ہوتا ہے ، لیکن وہ کچھ عجیب و غریب ڈیزائن فیصلوں کی وجہ سے ناکام رہتے ہیں۔ فیس بک ایپ ایک ایسا معاملہ ہے: لمبی - اور اکثر تکلیف دہ - لاگ ان عمل کے بعد ، جس چیز کا آپ سامنا کر رہے ہیں اس سے بہت دور ہے جو آپ اپنے فون یا لیپ ٹاپ پر دیکھیں گے۔ اسے مکمل طور پر مرسڈیز UI کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے ، لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ خصوصیات بنیادی ہیں اور نیویگیشن پیچیدہ محسوس ہوتا ہے۔
مرسڈیز میں ایپ کا سب سے خراب انضمام نہیں ہے ، لیکن اسٹوٹائف جیسے بنیادی ایپس کی روک تھام اور اس کی کمی کا مطلب ہے کہ یہ ٹیسلا ماڈل ایس جیسے حریفوں کے پیچھے کئی قدم محسوس کرتا ہے۔
نتیجہ: 4.5 / 5
مرسڈیز بینز ایس کلاس جائزہ: سمت شناسی
جب سیٹلائٹ نیویگیشن کی بات ہو تو ایس کلاس کے کرایے بہتر ہوتے ہیں۔ مرسڈیز کے کمانڈ سسٹم نے متعدد چوکیوں والے راستوں کی منصوبہ بندی کرنا آسان بنا دیا ، اور نقطہ نظر کی دلچسپی نے بھی ہمارے ٹیسٹوں میں عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ صرف کیچ؟ وہ جگہ جہاں میں نے کار کی جانچ کی تھی - نارتھ ویلڈ ایئر فیلڈ - کار کے نقشوں کے ڈیٹا بیس پر نہیں تھا۔
اس ہچکی کے باوجود ، ایس کلاس ’ستنو نے سڑک پر غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ، اور یہاں تک کہ اسکرین کے معمولی نام بھی فراہم کیے۔ تفصیل کی یہ سطح واضح ، فوری طور پر بصری ہدایات کے بغیر بیکار ہوگی ، لیکن مرسڈیز نے بھی یہاں بہت عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔
اس کے اتنے ہی بڑے ڈیش بورڈ اسکرین پر ایس کلاس کے ڈائلوں کے بیچ کار کے 12.3in سنٹر اسکرین پر ، اور کار کے ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) کے ذریعہ بھی موڑ سے باری باری ہدایات دی گئیں۔ اور اس HUD کے بارے میں۔ یہ آپ کی رفتار کے ساتھ ساتھ ، مفید نیویگیشن کے ایک مختصر ہدایات بھی دکھاتا ہے ، اور اس کی موجودگی کا مطلب ہے کہ مجھے مشکل سے ہی اپنی نظریں سڑک سے ہٹانا پڑیں۔ واحد مسئلہ؟ یہ ایک 2 1،230 کا آپشن ہے ، اور جس کار میں ابتدائی قیمت £ 70،000 کے شمال میں ہے ، اسے معیار کے طور پر آنا چاہئے۔
میری صرف دوسری شکایت اسکرین گرافکس کی کچھ پڑھنے کے قابل ہوگی۔ میں قدرے صاف فونٹ کو ترجیح دوں گا ، جیسے کہ ٹیسلا ماڈل ایس پر اس کا استعمال ہوتا ہے۔ اوقات ، ایس کلاس کا تھوڑا سا فونٹ پڑھنا آسان نہیں تھا۔
کسی لفظ ڈاکٹر کو ایک jpeg میں تبدیل کرنے کا طریقہ
نتیجہ: 4/5
مرسڈیز بینز ایس کلاس جائزہ: آڈیو کوالٹی
ایس کلاس رابطے کی دولت کے ساتھ آرہا ہے ، لیکن کیا اس کے پاس انصاف کرنے کا صوتی نظام موجود ہے؟ مختصر جواب ہاں میں ہے ، اور لمبا جواب یہ ہے ، کیونکہ میں نے جس ماڈل کا تجربہ کیا ہے اس میں کار میں آڈیو سسٹم میں سے ایک بہترین تجربہ تھا۔ 6،450 پونڈ کے آپشن کے طور پر دستیاب ، ایس کلاس میں بیسموک برمیسٹر سیٹ اپ برابر پیمانے پر ڈرامہ اور خالص آواز فراہم کرتا ہے۔
اس نظام کی پارٹی چالیں اس کی تیز رفتار موٹر ٹوئیٹر ہیں۔ اینوڈائزڈ ایلومینیم پہنے ہوئے اور برمیسٹر لوگو سے ذائقہ سے کندہ شدہ ، جب بھی آپ سسٹم کو فائر کرتے ہیں تو آہستہ اور آسانی سے بڑھ جاتے ہیں ، اور جب آپ اسے آف کرتے ہیں تو اسی فضل سے پیچھے ہٹ جاتے ہیں۔
یہ حیرت انگیز حد تک خوبصورت ہے ، لیکن چیزوں کی بڑی اسکیم میں صرف ونڈو ڈریسنگ۔ جب کارکردگی کے گوشت کی بات کی جائے تو ، ایس کلاس ’برمیسٹر سسٹم تمام کارٹون اور طاقت ہے۔ یہ آسانی کے ساتھ سپیکٹرم کے اونچے سرے کو سنبھالتا ہے ، ماحول کے تھیلے کے ساتھ نازک مخروں کو برداشت کرتا ہے ، جبکہ سپیکٹرم کے نچلے سرے پر انتہائی کنٹرول اور گرجدار باس کو جوڑتا ہے۔
[گیلری: 1]
صاف ستھری آرکسٹرل سمفونی سے لے کر ڈبسٹیپ اور ڈی اے بی ریڈیو تک ہر چیز مساوی اختیار کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے - یہ کانوں کو خوشی ہے ، اور اگرچہ مجھے ایس کلاس 'ساؤنڈ سسٹم کے معیاری ورژن کی جانچ کرنے کے لئے کبھی بھی نہیں ملا ، یہ کہنا مناسب ہے کہ اگر آپ' ایک کار پر یہ زیادہ خرچ کرنا ، اضافی میل کا فاصلہ طے کرنا اور اپ گریڈ کے ل. اضافی قیمت ادا کرنا مناسب ہے
لیکن انتظار کرو ، اور بھی ہے۔ ایس کلاس ہونے کی وجہ سے ، آڈیو سسٹم صرف اسپیکرز سے بھی بڑھ کر ہے۔ مرسڈیز بھی عقب میں سفر کرنے والوں کے لئے دو جوڑے مرسڈیز برانڈڈ کارڈڈ لیس ہیڈ فون کے ساتھ آتی ہے۔ اگرچہ ان کے پاس کافی تعداد میں باس تھا ، لیکن فراہم کردہ ہیڈ فون میں اس شاندار تفصیل کی کمی تھی جس کا میں نے باقی سسٹم میں تجربہ کیا۔
نتیجہ: 5/5
اگلا صفحہ
