نیا بی ایم ڈبلیو 5 سیریز (2017) جائزہ: ابھی تک انتہائی متصل بی ایم ڈبلیو کے ساتھ ہاتھ

کی تصویر 1بیس

5 سیریز BMW کے لئے ایک انتہائی اہم کار ہے۔ اگرچہ یہ عام طور پر سب سے بڑی یا سب سے زیادہ جدید ترین کار نہیں ہے جو جرمن کمپنی نے پیش کی ہے ، لیکن یہ اس برانڈ کا سب سے مترادف ہے ، جو عالمی سطح پر فروخت کا 17 represent نمائندگی کرتا ہے۔ بی ایم ڈبلیو 5 سیریز کی چھٹی نسل ابھی تک سب سے زیادہ مقبول تھی ، جس نے اوڈی اور جیگوار سے اپنے قریبی حریفوں کو پیچھے چھوڑ دیا ، لیکن مرسڈیز بینز سے ملاپ کی۔

لیکن اس وقت سے زمین کی تزئین نمایاں طور پر تبدیل ہوچکی ہے ، نئی مرسڈیز ای کلاس اور تازہ کاری آڈی اے 4 ابھرتی ہے ، جس میں نیم خودمختار ڈرائیونگ سے لے کر منسلک کار ٹکنالوجی تک سب کچھ شامل ہے۔ جواب میں ، بی ایم ڈبلیو نے ساتویں نسل کی بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، اور جہاز کی بڑی مقدار میں جہاز کا انکشاف کیا ہے ، یہ فی الحال ایک جدید ترین بی ایم ڈبلیو ہے جسے آپ آج خرید سکتے ہیں۔ لیکن کیا یہ اچھا ہے؟ ہم یہ جاننے کے لئے اسپین میں ملاگا کے آس پاس کی مہم چلانے نکلے۔

بی ایم ڈبلیو 5 سیریز (2017) جائزہ: ڈیزائن

متعلقہ دیکھیں نیو آڈی Q5 (2017) جائزہ: ایک چھوٹی سی ایس یو وی جو ٹیک پر بڑی ہے BMW i8 ابھی زیادہ رنگین ہوا ہے

باہر سے ، کم از کم ، نئی BMW 5 سیریز اپنے پیشرو سے واضح بہتری ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کار بنانے والے اپنی کاروں کو ہر تازہ کاری کے ساتھ بڑی اور ٹمر بناتے ہیں اور پچھلی 5 سیریز نے اس رجحان کی عمدہ مثال دی۔ گول ہیڈلائٹس اور ٹکراؤ ، مڑے ہوئے کونوں کے ساتھ ، یہ بالکل تیز نظر آنے والی کار نہیں تھی ، اور لگتا ہے کہ وہ محفوظ کھیلتی ہے جہاں جیگوار XF اور آڈی A4 اور A5 جیسی دوسری کاروں نے اپنا بیان دیا ہے۔

[گیلری: 4]

شکر ہے ، نئی 5 سیریز بورنگ کے سوا کچھ بھی نہیں ہے۔ بی ایم ڈبلیو نے اسے ایک مکمل نئی شکل دی ہے جس کی وجہ سے کار تیز تر اور متحرک نظر آتی ہے۔ کار کا تقریبا every ہر شعبہ تیز اور تیز تر نظر آتا ہے ، لیکن یہ کار کی مشہور گردے کی گرل ہے جو تبدیلی کے سب سے واضح علاقے کی نمائندگی کرتی ہے۔

وہ پہلے سے زیادہ وسیع تر ہیں اور دراصل کار کی تیز ، ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے ساتھ شامل ہیں۔ بالکل اسی طرح جیسے 7 سیریز ، نئی 5 سیریز ’گرل فرم کی ایکٹیو ایئر اسٹریم ٹیک کو ملازمت دیتی ہے ، لہذا یہ بند رہے گا جب انجن کو گرم ہونے کی ضرورت ہوگی ، اور جب صرف ٹھنڈا ہونے کی ضرورت ہوگی تب ہی کار کھل جائے گی ، جس سے کار زیادہ موثر ہوگی۔

باقی کار میں پچھلے سال کے ماڈل کی نسبت مضبوط لکیریں ہیں اور ، اگرچہ پیچھے نسبتاchan کوئی بدلاؤ نہیں ہے ، نئی 5 سیریز زیادہ اتھلیٹک معلوم ہوتی ہے ، یہاں تک کہ نان-ایم-اسپورٹ کنفیگریشن میں بھی۔ بہر حال ، یہ اب بھی BMW ہے ، اور اس میں اسٹیلنگ کے تمام اشارے ہیں جن کی آپ توقع کرتے ہیں ، ہوائی-سانس لینے والے اور آئکنیک ہوفمیسٹر کنک (سیدھے ستون میں پچھلے مسافر دروازے کی کھڑکیوں کے پیچھے بولڈ جھٹک)۔ بی ایم ڈبلیو کا کہنا ہے کہ نئی سیریز نے 100 کلو وزنی وزن کم کردیا ہے ، حالانکہ (ایک 6’3 موٹرنگ والے صحافی کے وزن کے ارد گرد) ، اور اسپورٹیئر ڈیزائن سے اس حقیقت کی بازگشت معلوم ہوتی ہے۔

[گیلری: 1]

بی ایم ڈبلیو 5 سیریز (2017) جائزہ: داخلہ

اندر ، بی ایم ڈبلیو 5 سیریز اپنے حریفوں سے تھوڑی مختلف ہے۔ آڈی اے 4 یا مرسڈیز بینز ای کلاس کے برعکس ، 5 سیریز کی کم سست کاک پٹ آپ کے قدم بڑھانے کے لمحے ڈرائیور پر مبنی محسوس کرتی ہے۔ اندرونی حصے میں ایک بہت بڑا ، 10.25 ان ٹچ اسکرین کا غلبہ ہے ، جس کے نیچے آپ کو ہوا مل جائے گا۔ کنڈیشنگ وینٹ ، میوزک کنٹرول اور حیرت انگیز طور پر بڑا علاقہ جو کار کے ائر کنڈیشنگ کنٹرولز کے لئے وقف ہے ، اپنی اسکرین کے ساتھ مکمل ہے۔

5 سیریز BMW کی iDrive knob استعمال کرتی ہے تاکہ آپ کو کار کے مینوز اور سسٹم پر قابو پالیں ، لیکن آپ ٹچ اسکرین یا حتی کہ موشن کنٹرول بھی استعمال کرسکتے ہیں ، جو کچھ میں بعد میں حاصل کروں گا۔

باقی اندرونی حصہ آپ کی پریمیم سیلون کار سے توقع ہے۔ میں نے چلایا ، 45،000 D 530 ڈی ایکس ڈرائیو ماڈل میں ، اندرونی حصے پر چمقدار سیاہ پلاسٹک ، انتہائی پالش لکڑی اور دھندلا ایلومینیم کی کھالیں تھیں۔ مرسڈیز ای کلاس کی طرح ، 5 سیریز میں محیطی روشنی بھی شامل ہے ، لہذا آپ اپنے موڈ کے مطابق رنگین داخلہ کی روشنی کو تبدیل کرسکتے ہیں۔ اگر آپ حیرت زدہ ہو تو ، میں نے نیلی ٹھنڈا کرنے کے لئے اپنا سامان تیار کرلیا تھا۔

[گیلری: 2]

بی ایم ڈبلیو 5 سیریز (2017) جائزہ: انفوٹینمنٹ

اس سے پہلے کہ آپ اگنیشن کو آن کریں ، آپ کو BMW 5 سیریز ’بہت بڑا مرکزی ڈسپلے نظر آئے گا۔ اخترن بھر میں بڑے پیمانے پر 10.25 ان پیمائش کرنا ، یہ کسی بھی جدید کار پر نظر آنے والی سب سے بڑی اسکرین میں سے ایک ہے ، اور مجھے روشن اور تیز بادل دونوں ہی حالتوں میں پڑھنا آسان معلوم ہوا ہے۔ یہ استعمال کرنا انتہائی آسان ہے ، اور یہ متعدد ڈیزائن فیصلوں کی وجہ سے ہے۔

بغیر کسی کہانی کو اسکرین شاٹ کیسے بنائیں

بی ایم ڈبلیو اپنے زیادہ تر UI کے لئے ٹائل پر مبنی سیٹ اپ میں چلا گیا ہے۔ ایک نئے ڈیزائن کردہ ہوم اسکرین پر مختلف چوکوں پر مشتمل ہے جیسے معلومات کو نیویگیشن یا میڈیا دکھاتا ہے ، اور آپ مزید معلومات دیکھنے کے ل to ہر ایک کو بڑھا سکتے ہیں۔ انٹرفیس ٹچ اسکرین کے استعمال کے ل itself خود کو اچھی طرح قرض دیتا ہے - وہ بڑے بٹن ڈھونڈنا بہت آسان ہیں ، چاہے آپ ٹریفک میں بیٹھے ہوں یا ڈرائیونگ کر رہے ہو - لیکن تنقیدی طور پر یہ کار کے دستی آئی ڈرائیو کنٹرولز کے ساتھ اتنا موثر اور استعمال کرنا آسان ہے۔

[گیلری: 18]

اور یہ دوسری وجہ ہے کہ اس نظام کو چلانے میں بہت آسان ہے۔ آئی ڈرائیو کا بڑا روٹری ڈائل استعمال کرنے کے لئے قطعی اور بدیہی ہے اور ، جب اس کے اڈے کے ارد گرد مٹھی بھر شارٹ کٹ بٹنوں کے ساتھ مل کر ، یہ 5 سیریز ’کار میں موجود نظاموں کے لئے گھومنے پھرتا ہے۔ روٹری ڈائل کی سطح میں بنا ہوا کردار کی پہچان کے ساتھ ایک ٹچ پیڈ بھی ہے ، اور اس کی وجہ سے اس میں کھجور کی بہت بڑی کمی ہے ، لہذا جب آپ اسے استعمال نہیں کررہے ہیں تو آپ اسے سیٹ نہیں کریں گے۔

بی ایم ڈبلیو 5 سیریز (2017) جائزہ: کارکردگی

یہ سب ایک انتہائی ذمہ دار سسٹم کی حمایت میں ہے۔ نیا 5 سیریز ’انفوٹینمنٹمنٹ سسٹم 1.5GHz پروسیسر کے ساتھ 2GB رام کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے ، یعنی یہ ایک عام کار ستنو نظام کے مقابلے میں کسی رکن سے زیادہ موازنہ کرنے والا ہے۔ یقینی طور پر ، یہ اس ہر چیز کو سنبھال سکتا ہے جسے میں نے پھینک دیا تھا اور BMW کے اسپلٹ اسکرین وضع میں اس کا ذمہ دار رہا۔

میں یہاں جس چیز کی کمی محسوس کررہا ہوں وہ اشارہ کنٹرول ہے ، کیوں کہ یہ وہ خصوصیت ہے جس کے 5 سیریز بغیر کام کرسکتی ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، اشارے پر قابو پانے والے ہاتھوں کی چالیں اٹھاتے ہیں اور پھر ان کا ترجمہ کمانڈ میں کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، بائیں یا دائیں سوائپ کرنے کے لئے ہاتھ کا استعمال کرتے ہوئے ٹائلوں کو ہوم اسکرین پر منتقل کرنا تھا ، لیکن مجھے کام کرنے کا اشارہ کبھی نہیں ملا۔ جب میں نے اسے 7 بڑی سیریز میں آزمایا تو مجھے یہ قدرے مشکل اور مشکل معلوم ہوا کہ اس کی پھانسی مل جائے اور میری رائے یہاں تبدیل نہیں ہوسکتی ہے۔

حجم کے اشارے نے کام کیا ، لیکن ہدایت کے مطابق اپنی انگلی کو وسط ہوا میں گھمانا عجیب محسوس ہوا ، اور حقیقت یہ ہے کہ اس نے صرف 75٪ وقت کے کام کرنے سے معاملات مزید خراب ہوگئے۔ اس سے بھی زیادہ چڑچڑاہٹ سے ، یہ بغیر کسی انتباہ کے ہاتھوں کی حرکت کو تسلیم کرتا ہے کیونکہ احکامات بغیر انتباہ کے حجم کو تبدیل کرتے ہیں۔ اس کے بارے میں صرف اچھی بات ہے؟ آف کرنا آسان ہے۔

HUGE ٹچ اسکرین کے علاوہ ، BMW میں پہی behindے کے پیچھے 12.3in ڈیش بورڈ ڈسپلے بھی ہے - حالانکہ یہ نظر آڈی کے سپر ٹیک ورچوئل کاک پٹ سے قدرے زیادہ روایتی ہے۔ اس کے بجائے ، BMW کا الیکٹرانک کاک پٹ زیادہ روایتی نظر آنے والے ڈائل کی ترتیب کی خاکہ بنانے کے لئے چاندی کی روشنی کو استعمال کرتے ہوئے پرانے اور نئے کو ملا دیتا ہے۔

سسٹم ٹھیک ٹھیک ، لیکن مفید ہے: آپ جس سڑک پر ہیں اس کی رفتار کی حد دیکھ سکتے ہیں ، اور اسٹیئرنگ وہیل کے بٹن ریویو کاؤنٹر کو چھوٹے مینو میں تبدیل کرسکتے ہیں ، جس کے ذریعے آپ نیویگیشن چیک کرسکتے ہیں ، میوزک ٹریک کو تبدیل کرسکتے ہیں ، اہم گاڑی کی معلومات کی جانچ کریں اور یہاں تک کہ روابط براؤز کریں۔

آپ جس موڈ میں ہیں اس پر منحصر ہے ، ڈائلز رنگ اور انداز تبدیل کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، اسپورٹ موڈ میں کار کے ساتھ ، ڈائلز تیز رفتار اور گھماؤ پھیلاتے ہیں ، اور جارحانہ سرخ رنگ میں چمکتے ہیں۔ اگرچہ نظام عملا in بہتر تھا ، لیکن آڈی کے ورچوئل کاکپیٹ سسٹم کے مقابلے میں مجھے یہ قدرے محدود محسوس ہوا۔ اگرچہ یہ مکمل طور پر الیکٹرانک تھا ، لیکن BMW کے اپنے روایتی ڈائلز کے نظام کو بنیاد بنانے پر اصرار کرنے کا مطلب ہے کہ 5 سیریز کی کاک پٹ اسکرین اس حد تک موافقت پذیر یا تبدیل نہیں ہوسکتی ہے جس طرح آڈی کرسکتا ہے۔ اس کے باوجود ، بی ایم ڈبلیو جو کچھ کر سکتی تھی ، اس نے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔

آخر میں ، اور اس سیکٹر میں متعدد دوسری کاروں کی طرح ، 5 سیریز میں ہیڈ اپ ڈسپلے (ایچ یو ڈی) بھی شامل ہے ، جو بی ایم ڈبلیو کا کہنا ہے کہ آخری 5 سیریز میں اس یونٹ سے 70 فیصد زیادہ ہے۔ اس سے ونڈ اسکرین میں رفتار اور رفتار کی حدیں دکھائی دیتی ہیں ، لیکن اس میں اپنے حریفوں سے الگ ہونے کے لئے کچھ اور نفٹی خصوصیات بھی موجود ہیں۔

یہ نقشہ کے ساتھ سڑک کے نشان اور اگلے کچھ نیویگیشن اقدامات کی فہرست بھی دکھا سکتا ہے۔ اس میں تیز رفتار انتباہی انتباہ بھی موجود ہے تاکہ آپ اچھ timeی وقت میں بریک لگانے کے لئے تیار ہوسکیں۔ اگرچہ یہ معمولی سی بات کی طرح محسوس ہوسکتا ہے ، لیکن HUD کے متعدد مختلف رنگوں کا استعمال بھی ایک مونوکروم یا سنگل رنگ ڈسپلے کے مقابلے میں پڑھنے میں آسانی پیدا کرتا ہے۔