-
کی تصویر 129
مجموعی طور پر ، ایس یو وی کے پاس بہترین امیجز نہیں ہیں۔ سطحی طور پر ، وہ بھاری 4x4 سے زیادہ سجیلا اور ورسٹائل ہیں جنہوں نے سن 2000 کی دہائی کے وسط میں برطانیہ کی سڑکوں کو بھرا پڑا تھا ، لیکن اب بھی ان کے بارے میں بھر پور چیزیں موجود ہیں۔ وہ بچوں ، فٹ بال کی کٹ اور کیمپنگ کے سامان میں سامان کی مدد کے لئے انتہائی عملی ، بلبس اور پھولے ہوئے ہیں۔ وہ خاندانی گاڑیاں ہیں جو درمیانی عمر کے والدین کے لئے بنی ہیں جو آپ کی مستقل اسٹیٹ کار سے زیادہ راحت کے خواہاں ہیں۔
سب کے سب ، یہ ایک گاڑی کی کلاس ہے جس میں تفریح کے انجیکشن کی اشد ضرورت ہے ، اور آڈی کا خیال ہے کہ یہ صرف آڈی Q2 کے ساتھ ہی ہوا ہے۔
A3 coupé اور Q3 SUV کے درمیان ہائبرڈ کے طور پر بنایا گیا ، آڈی Q2 سب سے چھوٹی ایس یو وی ہے جو جرمن کار ساز سے دستیاب ہے۔ آڈی اس کو بغاوت کا ایک کراس اوور کہتی ہے ، جو فینسی لگتی ہے ، لیکن آپ کو بس اتنا جاننے کی ضرورت ہے کہ یہ بہت اچھی لگ رہی ہے ، جس میں آڈی کی گاڑیوں کے سلسلے سے وابستہ چست ٹھنڈک کو ملایا گیا ہے جبکہ اس کی گاڑیوں کی Q لائن میں پائے جانے والے عملی فوائد کو پیک کرتے ہوئے۔
آڈی Q2 جائزہ: ڈیزائن
کیو فیملی کے سب سے تازہ ترین اور سب سے چھوٹے ممبر کی حیثیت سے ، آڈی نے سیریز کے ڈیزائن ڈی این اے کی بحالی کا موقع لیا ہے۔ یہ ایک اقدام ہے جو ممکنہ طور پر کیو رینج کے لئے نئے ڈیزائن کے اگلے سیٹ میں کھائے گا لیکن ، ابھی ، آڈی Q2 واقعی کافی حیرت انگیز ہے - اور ایسا لگتا ہے کہ کوئی دوسری آڈی نہیں ہے۔
کیو 3 ، کیو 5 اور کیو 7 پر پائے جانے والے معتدل منحنی خطوط تیز کردیئے گئے ہیں ، جس سے بلاکیر ، معنی خیز نظر بنتے ہیں۔ اس کے بہن بھائیوں کے لئے اسی طرح کے جمالیاتی عناصر ہیں لیکن ، اس کی اونچی نیچی ، صاف چھت کی لکیر ، ممتاز پہیے والی محراب اور واضح تفصیلات کے ساتھ ، یہ واضح ہے کہ آڈی کا مطلب Q2 کے ساتھ کاروبار ہے۔ یہ ایک ایسی گاڑی ہے جس کا مقصد پچھلی Q گاڑیوں سے بالکل مختلف آبادیاتی ہے۔
اندر سے ، ڈیش بورڈ تک غلط چمڑے کے اختتام پر سستی پلاسٹکنیسی کی بجائے چھوٹی چھوٹی حرارت ہوتی ہے اور سرکلر ، دھات کی سنواری والی ہوا کے مقامات عجیب و غریب خوشگوار انداز میں باہر کی طرف بلج جاتے ہیں۔ میں کار کے ماحولیاتی کنٹرول کے لئے سڈول اور صاف بٹن پلیسمنٹ کا بہت مداح بھی ہوں۔
[گیلری: 21]
تاہم ، یہ آپ کے اندرونی حصے سے قریب یکساں ہے جو آپ کو A3 میں مل جاتا ہے۔ یہ کوئی بری چیز نہیں ہے - یہ آڈی ہے بہر حال ، اس کا ہمیشہ ایک پریمیم ختم ہونا ہوتا ہے - لیکن یہ دلچسپ بات ہے کہ Q2 Q سیریز کے طرز پر اتنی مضبوطی سے کس طرح نہیں چل رہا ہے۔ Q3 ، Q5 یا Q7 کو دیکھیں تو ، ان کے اندرونی مقابلے کے مقابلے میں تاریخی معلوم ہوتے ہیں۔ کیو 2 کا اندرونی حصہ بیرونی کی طرح ہی کہتا ہے: یہ ان لوگوں کے لئے کار ہے جو تفریح کرنا چاہتے ہیں۔
آپ کے پاس محیطی روشنی کی وضاحت کرنے کا اختیار بھی ہے ، جو Q2 کے سلائی اثر اثر کے نیچے چھپا ہوا ہے۔ اس سے اس مسئلے کو ختم کرنے میں مدد ملتی ہے کیونکہ بہت سے آڈی انٹریئرس کو بیٹھنے کی بجائے اندھیرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ صرف ایک لطیف اثر ہے ، لیکن آپ کی گاڑی کے اندرونی حصے کو نرم ، پرسکون چمک سے نہانے کے لئے کافی ہے۔
آڈی Q2 جائزہ: داخلہ ٹیک
اوڈی اپنی کاروں میں فکرمند تکنیکی اضافے کے لئے جانا جاتا ہے ، اور یہ آڈی Q2 سے باز نہیں آیا۔ جیسے آڈی A3 کی طرح ، Q2 آڈی کے متاثر کن 12.3in ورچوئل کاکپیٹ سسٹم کے آپشن کے ساتھ آتا ہے۔ آپ اسے اسٹینڈ اسٹون ایکسٹرا کے طور پر تقریباone as 1،600 میں خرید سکتے ہیں لیکن ، اگر آپ ٹکنالوجی پیک شامل کرتے ہیں تو ، آپ اسے حاصل کرسکتے ہیں - بوسٹر فار فون باکس اور آڈی کے چمڑے سے تراشے ہوئے فلیٹ بوتلوں کے ساتھ ، تین اسپاک ملٹی فنکشن اسپورٹ اسٹیئرنگ پہی --ا £ 50 کم کے لئے۔
اگر آپ کو اپنی ٹیک پسند ہے تو ، آپ یقینی طور پر اضافی گھنٹیاں اور سیٹییں چاہیں گے جو ورچوئل کاکپیٹ فراہم کرتے ہیں۔ نہ صرف یہ کہ میرے ساتھی کے الفاظ میں ، کافی گیس ہے ، یہ آپ کے Q2 کو آنے والے سالوں میں تازہ رکھنے کا بہترین طریقہ ہے۔
کسی کو بھی تکرار سے روکنے کے لئے کس طرح
بیشتر بیس آڈی کاروں میں پائے جانے والے ینالاگ اسپیڈومیٹر ، ٹیکومیٹر اور چھوٹے مونوکروم ڈیجیٹل ڈرائیور کے انفارمیشن سسٹم (DIS) کی جگہ لے لینا ، ورچوئل کاکپیٹ دیکھنا ایک شاندار نظارہ ہے۔ اس کا 1،440 x 540 پکسل کا LCD ڈسپلے عام طور پر اسی طرح کے معلومات کو اپنے ینالاگ ہم منصب کے طور پر ظاہر کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، لیکن آپ فل سکرین 3D نیویگیشن نقشوں میں گہری ڈوبکی بھی جاسکتے ہیں ، اور اپنے پسندیدہ ڈی اے بی ریڈیو اسٹیشنوں اور اپنے فون کی رابطہ کتاب کے ذریعے پلٹ سکتے ہیں۔ اپنی توجہ کا مرکز ڈیش بورڈ کے وسط میں کار کی اہم انفوٹینمنٹ اسکرین پر منتقل کیے بغیر۔
پہلے سے طے شدہ ورچوئل کاک پٹ منظر آپ کو اپنے اسپیڈومیٹر اور ٹیکومیٹر کا ایک بہت بڑا نظارہ فراہم کرتا ہے ، اور اس اسکرین کی باقی جگہ کو جو بھی آپ اس وقت استعمال کررہے ہیں اس میں بھر دیتا ہے۔ تاہم ، اسٹیئرنگ وہیل پر دیکھیں کے بٹن کو تھپتھپائیں اور دونوں ڈائل نیچے کے کونے میں سلائیڈ ہوجائیں اور جو بھی استعمال ہو رہا ہے اس کے پورے اسکرین نظارے کے لئے جگہ خالی کردیں۔ یہ واحد راستہ ہے جس میں میں دوبارہ کار میں نیویگیشن استعمال کرنا چاہتا ہوں۔ یہ صرف اتنا خوبصورت اور عملی ہے۔
آڈی کے ورچوئل کاک پٹ سے دور ، کیو 2 کے ساتھ فراہم کردہ معیاری انفوٹینمنٹ اسکرین بالکل اچھی طرح سے نمایاں ہے۔ نیویگیشن ایک لمس کلچ ہے ، لیکن کنٹرولر نوب کے ٹچ پیڈ پر خطوط کا پتہ لگاکر لوگوں میں جلدی سے کال کرنے یا کال کرنے کے ل names اور نام کے لئے نام بتانا مفید ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ ٹچ اسکرین میں گھومنے پھرنے میں زیادہ وقت خرچ کیے بغیر کسی منزل یا فون پر فوری طور پر تلاش کرسکتے ہیں ، اور آپ اپنی نظریں راستے سے اتارے بغیر بھی کرسکتے ہیں۔
[گیلری: 23]
آڈی Q2 جائزہ: Android آٹو اور ایپل کار پلے
آڈی کیو 2 میں اس کی آڈی اسمارٹ فون انٹرفیس کو معیار کے طور پر شامل کرنے کے ساتھ ایک اور تکنیکی چال ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ، اگر آپ چاہیں تو ، اس میں شامل نیویگیشن اور تفریحی نظام کو ونڈو سے باہر پھینک سکتے ہیں اور اس کے بجائے ایپل کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو کا انتخاب کرسکتے ہیں۔
سیٹ اپ کرنا ناقابل یقین حد تک آسان ہے۔ اینڈروئیڈ آٹو کے ل you ، آپ اپنے Android فون کو پلگ ان کرتے ہیں اور کیو 2 آپ کو اپنے فون کے ذریعے صحیح ایپ ڈاؤن لوڈ کرنے کی ہدایت کرے گا۔ iOS پر ، آپ کو بس اتنا کرنے کی ضرورت ہے کہ آپ اپنے آئی فون کی ترتیبات میں کار پلے کو قابل بنائیں اور پھر اسے USB کے ذریعے پلگ ان کریں۔
نظریہ طور پر ، ان دونوں پلیٹ فارمز تک رسائی حاصل کرنا خوش آئند اضافہ ہے۔ مصیبت یہ ہے کہ وہ آڈی کے کنٹرول سسٹم کے ذریعہ استعمال کرنا بہت اچھا محسوس نہیں کرتے ہیں۔ یہ ایک مشکل مقابلہ شامل ہے ، بشکریہ ان لوگوں کے لئے جو شاید Q2 کو استعمال کرنے کے حقیقی طریقے کی بجائے اسے جانے کی تیاری کر سکتے ہیں۔ اس سے مدد نہیں ملتی ہے کہ آپ دراصل Android آٹو یا کارپلے کو اس سرسبز ورچوئل کاک پٹ اسکرین میں نہیں ڈال سکتے ہیں: وہ کار کے ڈیش بورڈ پر واقع 7 ون ڈسپلے پر مکمل طور پر بند ہیں۔
پوری دیانتداری کے ساتھ ، میں نے اپنے آپ کو Android آٹو فنکشن کو آف کرتے ہوئے اور اپنے فون کو جوڑنے کیلئے Q2 کے معیاری بلوٹوتھ کنیکٹوٹی کا استعمال کرتے ہوئے پایا۔ بدمعاشی مینوز کے ذریعے گھماؤ پھراؤ کرنے کے بجائے ، میں نے اپنے فون رابطوں اور آڈی کے ورچوئل کاک پٹ پر معقول حد تک متاثر کن نیویگیشن سسٹم تک رسائی حاصل کی تھی ، اور میں اپنے فون سے اسپاٹائف کو بغیر کسی پریشانی کے اسٹریم کر سکتا تھا۔ کامل ، واقعتا
آڈی Q2 جائزہ: رابطہ
بلوٹوتھ کنیکٹوٹی کے علاوہ ، آڈی کیو 2 بھی ایک مٹھی بھر فکرمند اضافے کے ساتھ آتا ہے جو معیار کے طور پر پھینک دیا جاتا ہے۔
دستانے کے خانے میں ایک ایسی سی ڈی پلیئر ہے جس میں SD کارڈ سلاٹ اور دو USB پورٹس کے ساتھ کسی بھی میڈیا کے لئے آپ Q2 کے MMI کو کھیلنا یا منتقل کرنا چاہتے ہیں۔ آڈی نے ڈرائیور کے آرمسٹریٹ کے نیچے اسٹوریج ٹوکری میں 3.5 ملی میٹر آکس پورٹ کے ساتھ ساتھ ، ایک اور USB پورٹ بھی شامل کیا ہے جس کا مقصد چارجنگ ڈیوائسز کرنا ہے۔
آڈی کی کنیکٹ انفوٹینمنٹ سروسز کی تین ماہ کی آزمائش شامل ہے ، جس میں ایک ایمبیڈڈ سم معیاری ہے۔ یہ اضافہ آڈی سے متعلق آن لائن خدمات کا ایک سیٹ فراہم کرتا ہے جو خبروں اور موسم کی تازہ کاریوں ، سفر کے سفر کی تازہ کاریوں کو پیش کرتا ہے - یہاں تک کہ ٹویٹر انضمام بھی ہے۔
آخر کار ، جو لوگ پیکیج پیکج کا انتخاب کرتے ہیں (یہ الگ الگ £ 325 میں دستیاب ہے) ڈرائیور آرمسٹریسٹ کے تحت آڈی فون باکس حاصل کرلیتا ہے۔ فون باکس آپ کے کیوئ-فعال کردہ اسمارٹ فون کیلئے وائرلیس چارجنگ فراہم کرتا ہے اور آپ کے سگنل کو بھی فروغ دیتا ہے۔
[گیلری: 9]
پرائیویٹ بلا روک ٹوک سرور بنانے کا طریقہ
آڈی Q2 جائزہ: ڈرائیونگ ایڈز
جب بات ڈرائیونگ ایڈز کی ہو تو ، آڈی نے کیو 2 کو ایک وسیع خصوصیات کے ساتھ معیاری اور اختیاری ایکسٹرا دونوں طرح کی خصوصیات سے بھر دیا ہے۔ بیئر پرائس میں پیچھے والے پارکنگ سینسر ، پیدل چلنے والوں کو پہچاننے والے نظام کے ساتھ آڈی کے ذہین پری احساس ، اور کروز کنٹرول شامل ہیں۔
آپ اپنے پیچھے والے پارکنگ سینسرز کو ریئرویو کیمرے اور اشارے کے ساتھ اپ گریڈ کرسکتے ہیں تاکہ آپ کونے کے آس پاس یا پارکنگ کے حصوں میں بحفاظت ریورس کرسکیں۔ ایک پارکنگ معاون اپ گریڈ بھی ہے جو آپ کے Q2 کو مناسب پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے اور پھر کار کو خلیج میں یا سڑک کے کنارے پر محفوظ طریقے سے پارک کرنے کی سہولت دیتا ہے۔
اگر آپ کے لئے پارکنگ کی خصوصیات کافی نہیں ہیں تو ، اوڈی آپ کو انکولیٹو کروز کنٹرول اور فعال لین مدد بھی پیش کرتا ہے ، جو بعد میں آپ کو 40mph اور اس کی رفتار سے دوہری کیری ویز اور موٹر ویز پر گاڑی چلاتے ہوئے لین میں محفوظ طریقے سے رکھتا ہے۔ جب سڑک میں نرم موڑ آتا ہے تو سسٹم آپ کو آہستہ آہستہ کونوں کے آس پاس لے جائے گا۔
اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ پہیے کو جانے دے سکتے ہیں ، اور نہ ہی اس کا مطلب یہ ہے کہ گاڑی چلاتے ہوئے آپ کا مقابلہ کررہی ہے ، یہ آپ کے لین سے باہر جانے یا باہر جانے کو یقینی بنانے کے لئے صرف خوش آئند اقدام ہے۔
آڈی کی سائڈ اسسٹ اور کراس ٹریفک کی امداد بھی قابل قدر ہے۔ بنیادی طور پر ، یہ آپ کے اندھے مقامات کی نگرانی میں مدد کرتا ہے تاکہ آپ کو معلوم ہوجائے کہ آیا آپ کے پروں میں ایسی کار ہے جو آپ نہیں دیکھ سکتے ہیں۔ آپ کے ونگ آئینے پر ایک چھوٹا اشارے اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اگر آپ کے اندھے مقام پر کوئی گاڑی بیٹھی ہے یا اگر آپ کو کسی لین سے رجوع کرتے وقت محتاط رہنا چاہئے (مثال کے طور پر ، دائیں طرف مڑنا)۔ یہ الٹتے وقت بھی کام کرتا ہے ، اور بات چیت کرتے ہوئے مشکل ڈرائیو ویز کو تھوڑا سا محفوظ بناتے ہیں۔
درحقیقت ، میں نے جس کار کا جائزہ لیا اس میں ٹیکنولوجی کے تمام آپشن دستیاب ہیں ، جب میری Q نے اپنی معاون ٹیکنالوجیز کو روکنے کا فیصلہ کیا تھا تو میری واحد حقیقی گرفت میں اشارے کی کمی تھی۔ مثال کے طور پر ، لین صرف 40mph پر لاتیں ، لیکن ڈیش بورڈ پر ایک چھوٹے سے آئیکن سے آگے اس کی نشاندہی کرنے کیلئے کچھ بھی نہیں ہے۔ کیو 2 کی روڈ سائن-شناخت ٹیک بھی کچھ تیز رفتار اشارے چننے میں ناکام رہا ، کچھ منٹ بعد درست رفتار پر سوئچ کر گیا۔
آڈی Q2 جائزہ: سزا
[گیلری: 2]
کیو 2 میں آڈی نے ایس یو وی کی سہولت کے ساتھ اسپورٹی کوپé کی ہائبرڈ مہیا کرنے میں کامیابی حاصل کی ہے۔ اگرچہ یہ ایک کامل کام نہیں ہے۔ بوٹ اسپیس A3 اسپورٹ بیک کو ٹرپ کرسکتی ہے ، لیکن یہ اتنا بڑا نہیں ہے جتنا آپ کسی ایس یو وی سے توقع کر رہے ہو اور عقبی لیگ روم کے بارے میں بھی یہی کہا جاسکتا ہے۔ میں نے سامنے مسافروں کے لیگ روم میں سمجھوتہ کیے بغیر آرام سے پیٹھ میں کسی بیچ سیٹ پر فٹ ہونے کے لئے جدوجہد کی۔
اور ، جبکہ ڈرائیونگ پوزیشن آرام دہ ہے ، یہاں تک کہ میرے 6 فٹ 8 ان فریم کے ل، بھی ، یہ حیرت کی بات ہے کہ جب نشست اتنی ہی پیچھے ہوتی ہے تو ڈرائیور کے پیچھے کوئی ٹانگ روم نہیں ہوتا تھا۔ واضح طور پر اس کا مقصد خاندانی کار نہیں ہے۔
متعلقہ نیو آڈی Q8 (2018) ایس یو وی برطانیہ کی قیمت اور جائزہ ملاحظہ کریں: ہم آڈی کی ٹیک سے بھرے فلیگ شپ ایس یو وی کو ڈرائیو کے ل take لے جاتے ہیں نیو آڈی Q5 (2017) جائزہ: ایک چھوٹی سی ایس یو وی جو ٹیک پر بڑی ہے آڈی اے 3 (2017) جائزہ: بڑی ٹیک ، چھوٹا پیکیج
تو ، Q2 کس کے لئے ہونا چاہئے؟ یقینی طور پر ، یہ بالکل ٹکنالوجی سے بھرا ہوا ہے اور اس میں حیرت انگیز اور تیز اسٹائلنگ ہے ، لیکن کیا ایسے نوجوان ڈرائیوروں کے سامعین ہیں جو Q2 کے لئے 22،700 ڈالر کماتے ہیں؟ A3 آسانی سے زیادہ تر نوجوان ڈرائیوروں کے مطابق آڈی کی خواہشات کے مطابق ہوگا ، اور یہ اس سے کہیں زیادہ سستا ہے۔
یہ درمیانی سائز کی ایس یو وی کے خواہاں افراد کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے بھی اتنا بڑا نہیں ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ آڈی کیو 2 قدرے سرمئی زون میں ہے۔ دیکھنے اور چلانے کے ل It یہ ایک خوبصورت کار ہے ، جس میں عمدہ اور سوچ و فراست ٹکنالوجی ہے ، لیکن اس میں وسعت یا پورے سائز کی ایس یو وی فراہم کرنے والی عملی صلاحیت کا فقدان ہے۔ اسپورٹی ، سیکسی منی ایس یو وی کے لئے یقینی طور پر وہاں ایک مارکیٹ موجود ہے ، لیکن مجھے یقین نہیں ہے کہ بہت سے لوگ Q2 کے لئے بھوکے ہوں گے۔
