پلگ ان کار ہیٹر کے اختیارات: پاور، آؤٹ پٹ، اور سیفٹی

پلگ ان کار ہیٹر کبھی بھی اتنے موثر نہیں ہوں گے جتنے بلٹ ان ہیٹنگ سسٹمز جنہیں وہ تبدیل کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں، لیکن یہ بالکل بھی گرمی نہ ہونے سے تقریباً ہمیشہ بہتر ہوتے ہیں۔

بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ ڈرائیورز اکثر فیکٹری ہیٹنگ سسٹم کو تبدیل کرنے یا بڑھانے کے لیے پلگ ان ہیٹر کی طرف دیکھتے ہیں جس نے کام کرنا چھوڑ دیا ہے، اور یہ ایک قسم کی گرمی کی پیداوار ہے جو پلگ ان کار کی موروثی حدود کی وجہ سے مماثل نہیں ہوسکتی ہے۔ ہیٹر

sbayram / E+ / گیٹی

پلگ ان کار ہیٹر کی اقسام

دو اہم پلگ ان کار ہیٹر کے اختیارات دستیاب ہیں، اور وہ برابر نہیں بنائے گئے ہیں۔

120 V رہائشی جگہ کے ہیٹر: یہ الیکٹرک اسپیس ہیٹر ہیں جو دیوار میں لگنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ان آلات کی حرارت کو باہر کرنے کی صلاحیت صرف سائز کے لحاظ سے محدود ہے، اور بڑے برقی خلائی ہیٹر کار کے اندرونی حصے سے کہیں زیادہ بڑی جگہوں کو گرم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ اس زمرے میں بہت سے ہیٹر محدود جگہوں پر استعمال کے لیے محفوظ نہیں ہیں، اور ان میں سے کوئی بھی پورٹیبل نہیں ہے۔12 V پورٹیبل کار ہیٹر: یہ الیکٹرک اسپیس ہیٹر بھی ہیں، لیکن یہ آپ کی کار میں دستیاب 12 V DC پاور کو چلاتے ہیں۔ یہ ہیٹر بنیادی طور پر ایمپریج کی مقدار سے محدود ہوتے ہیں جسے وہ آپ کی گاڑی کے برقی نظام سے دستیاب محدود وسائل سے محفوظ طریقے سے حاصل کر سکتے ہیں۔ گرمی کی پیداوار کبھی بھی فیکٹری ہیٹنگ سسٹم کے قریب نہیں آئے گی۔

پلگ ان بلاک ہیٹر اور ریموٹ اسٹارٹر جیسی متبادل ٹیکنالوجیز بھی آپ کے سفر کو مزید آرام دہ بنانے میں مدد کر سکتی ہیں۔

ان دو بنیادی اقسام کے اندر، ذیلی قسموں کی ایک بڑی تعداد ہیں، بشمول:

ریڈی ایٹیو ہیٹر
ہالوجن ہیٹر
سیرامک اورکت ہیٹر
کنویکٹیو ہیٹر
تیل کے ہیٹر
وائر عنصر کے ہیٹر

ان میں سے کچھ ہیٹر محدود جگہوں جیسے کاروں میں استعمال کے لیے موزوں ہیں، اور دوسرے نہیں ہیں۔ اہم خدشات یہ ہیں کہ ان میں سے کچھ ہیٹر آتش گیر مواد کے قریب رکھے جانے پر آگ لگنے کا زیادہ خطرہ ہیں، اور کچھ دستیاب آکسیجن کے استعمال یا بے گھر ہونے کی وجہ سے چھوٹی بند جگہوں کے لیے نا مناسب ہیں۔

120 V پلگ ان کار ہیٹر

پلگ ان کار ہیٹر کا سب سے بڑا زمرہ دونوں رہائشی اسپیس ہیٹرز پر مشتمل ہے جو کافی چھوٹے اور محدود جگہوں پر استعمال کرنے کے لیے کافی محفوظ ہوتے ہیں اور 120 وی ہیٹر بھی جو خاص طور پر کاروں، تفریحی گاڑیوں اور اسی طرح کے استعمال کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ایپلی کیشنز

سیمسنگ سمارٹ ٹی وی کو کس طرح اپ ڈیٹ کریں

چونکہ آٹوموٹو الیکٹریکل سسٹم عام طور پر 120 V AC کے بجائے 12 V DC فراہم کرتے ہیں، اس لیے یہ ہیٹر عام طور پر غیر ترمیم شدہ گاڑیوں میں استعمال نہیں کیے جا سکتے۔ 120 V پلگ ان کار ہیٹر استعمال کرنے کے دو بنیادی اختیارات کار پاور انورٹر کو انسٹال کرنا یا ایکسٹینشن کورڈ استعمال کرنا ہیں۔

پہلا آپشن 120 V کے ہیٹر کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے جب گاڑی کا انجن چل رہا ہو، اور دوسرا آپشن گاڑی کے پارک ہونے پر ان ہیٹر میں سے ایک کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

انورٹر کے ساتھ 120 V پلگ ان ہیٹر کا استعمال

فیکٹری ہیٹنگ سسٹم کے متبادل کے طور پر 120 V پلگ ان اسپیس ہیٹر کو استعمال کرنے کا واحد طریقہ ایک انورٹر کو انسٹال کرنا ہے۔ انورٹر کو براہ راست بیٹری سے وائر کیا جا سکتا ہے یا a میں پلگ کیا جا سکتا ہے۔ 12 وی آلات ساکٹ ، لیکن زیادہ تر اسپیس ہیٹر استعمال کرنے کے لیے بہت زیادہ ایمپریج کھینچتے ہیں۔ سگریٹ لائٹر inverters .

انورٹر کے ساتھ 120 V پلگ ان کار ہیٹر استعمال کرتے وقت، چند چیزوں کو یاد رکھنا ضروری ہے:

انجن بند ہونے پر ہیٹر چلانے سے بیٹری تیزی سے ختم ہو جائے گی۔
فیکٹری الٹرنیٹر شاید خاص طور پر زیادہ واٹ کے ہیٹر کے لیے کافی طاقتور نہیں ہوگا۔

اگر گاڑی میں پلگ اِن ہیٹر استعمال کرنے کا بنیادی مقصد اسے چلانے سے پہلے اسے گرم کرنا ہے، تو اسے گاڑی کے الیکٹریکل سسٹم میں انورٹر سے لگانا بہترین حل نہیں ہے۔ اس صورت میں، کسی آسان آؤٹ لیٹ سے گاڑی میں ایکسٹینشن کورڈ چلانا تقریباً ہمیشہ ایک بہتر خیال رہے گا۔

ایسی صورتوں میں جہاں فیکٹری الٹرنیٹر طاقتور ہیٹر سے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے کافی ایمپریج نکالنے کے قابل نہیں ہے، اس کے لیے ہائی آؤٹ پٹ الٹرنیٹر کو انسٹال کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔ ہائی واٹ والے اسپیس ہیٹر کے لیے جو کہ واقعی ایک عام آٹوموٹیو ہیٹنگ سسٹم کے ہیٹ آؤٹ پٹ سے مماثل ہونے کی صلاحیت رکھتے ہیں، انورٹر کو چلانا بالکل بھی کام کرنے کا امکان نہیں ہے۔

بغیر کسی انورٹر کے 120 V پلگ ان ہیٹر کا استعمال

اگر گاڑی میں پلگ اِن ہیٹر استعمال کرنے کا بنیادی مقصد گاڑی چلانے سے پہلے صرف اندرونی حصے کو گرم کرنا ہے، تو پھر ایک ایکسٹینشن کورڈ انورٹر سے زیادہ بہتر حل ہے۔

خاص طور پر سرد علاقوں میں جہاں گاڑیاں عام طور پر بلاک ہیٹر سے لیس ہوتی ہیں، عام طور پر بلاک ہیٹر کنکشن کے لیے ایک اضافی آؤٹ لیٹ کو گینگ کرنا بھی ممکن ہے، جو 120 V کے اسپیس ہیٹر کو لگانے کا آسان طریقہ فراہم کرتا ہے۔

ایسے حالات میں جہاں گاڑی میں بلاک ہیٹر نہیں ہوتا ہے، بعض اوقات دروازے میں سے ایک میں توسیع کی ہڈی کو بند کرنے کے لیے کافی وقفہ ہوتا ہے۔ اگر یہ ممکن نہیں ہے، تو ایکسٹینشن کورڈ تک رسائی حاصل کرنے کا بہترین طریقہ عام طور پر فائر وال کے ذریعے ہوتا ہے، حالانکہ اس میں عام طور پر سوراخ کو کھودنا اور انجن کے ڈبے کے ذریعے ایکسٹینشن کورڈ کو محفوظ طریقے سے روٹ کرنا شامل ہوتا ہے۔

اس قسم کا آپریشن کرتے وقت انتہائی احتیاط برتی جانی چاہیے، کیونکہ ایکسٹینشن کورڈ کو انجن کے کمپارٹمنٹ کے اندر گرم یا چلتی ہوئی سطحوں سے رابطہ کرنے کی اجازت دینے سے برقی آگ لگ سکتی ہے۔

12 V پورٹ ایبل کار ہیٹر

120 V خلائی ہیٹر کے برعکس، 12 V پورٹیبل کار ہیٹر خاص طور پر آٹوموٹو استعمال کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ وہ عام طور پر محدود جگہوں پر استعمال کرنے کے لیے محفوظ ہیں، اور انہیں کسی انورٹر کی ضرورت کے بغیر براہ راست گاڑی کے برقی نظام سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔

بلاشبہ، تمام پلگ ان 12 V کار ہیٹر سگریٹ لائٹر ساکٹ پلگ استعمال کرتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ فطری طور پر واٹج میں محدود ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ان میں سے زیادہ تر یونٹ صرف ایک بہت ہی محدود مقدار میں حرارت نکال سکتے ہیں۔

ایسی حالتوں میں جہاں زیادہ گرمی کی ضرورت ہو، یہ ضروری ہے کہ یا تو 120 V پلگ ان ہیٹر استعمال کریں یا زیادہ طاقتور 12 V ہیٹر کو براہ راست گاڑی کی بیٹری سے جوڑیں۔ چونکہ 12 V ہیٹر جو بیٹری سے وائرڈ ہوتے ہیں وہ سگریٹ لائٹر اور اسسیسری ساکٹ سرکٹس کی کم ایمپریج نوعیت سے محدود نہیں ہوتے، اس لیے وہ واٹج میں بہت زیادہ ہو سکتے ہیں۔

بدقسمتی سے، ٹوٹے ہوئے کار ہیٹر کا واحد حل ہیٹر کو ٹھیک کرنا ہے یا کار ہیٹر کے حقیقی متبادل کو انسٹال کرنا ہے جو دراصل فیکٹری سسٹم کی طرح گرم انجن کولنٹ میں ٹیپ کرتا ہے۔ اگرچہ پلگ ان کار ہیٹر ٹھیک کام کر سکتے ہیں اگر آپ اپنی توقعات پر قابو پاتے ہیں، دونوں قسمیں بہت زیادہ خرابیوں کا شکار ہوتی ہیں جو کبھی حقیقی متبادل کے طور پر کام کرتی ہیں۔